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Hi

habe da mal ne frage was für ne min. Querschnitt bekommt man auf die serienstahlfelgen vom starlet p8 habe da keine ahnung un was kostet da so ein mantel (reifen)

145ger ist das geringst was zulässig ist und die grösse passt auf die normale Stahlfelge und kosten um 30€ das Stück.

165 / 70R13 ist der kleinste Querschnitt der in der Betriebsanleitung für die Serienfelgen angegeben ist.

Meint er Reifenquerschnitt oder Reifenbreite? :nixweiss:

Habs so verstanden als dass er einen möglichst geringen Querschnitt haben will, also sowas wie 165/45R13.

@Shadow:
Erstmal gibts bei so kleinen Felgengrössen keine Niederquerschnittsreifen und zweitens darf der Rollumfang nicht zu viel abweichen.
Bei ner 165er Bereifung geht nur der 70er Querschnitt, da die Abweichung sonst in den negativen Bereich gehen, der Tacho also weniger anzeigt als die gefahrene Geschwindigkeit und das ganze somit verboten ist.

Oder was wolltest du jetzt wissen?^^

jaa das wollte ich wissen ok danke, mit den reifen zeug habe ich mich halt noch net so beschäftigt

z.B was ist die et kann mir da nix drunter vorstellen

driver.87 hat geschrieben:
@Shadow:

Bei ner 165er Bereifung geht nur der 70er Querschnitt, da die Abweichung sonst in den negativen Bereich gehen, der Tacho also weniger anzeigt als die gefahrene Geschwindigkeit

genau umgekehrt
der tacho zeit eine höhere geschwindigkeit als die tatsächlich gefahrene an.

@shadow: benutz mal die suche, da wirst du eine erklärung der ET finden.

Wenn der Tacho eine höhere Geschw. anzeigt als die tatsächliche ist das ok, wenn er weniger anzeigt als die reale Geschwindigkeit ist das nicht ok.

Soweit stimmts doch, ich hab bloss in Erinnerung dass die Reifenrechner anzeigen, dass bis 7% mehr angezeigte Geschw. erlaubt ist, zum Beispiel -0,2% aber nicht.

:nixweis:

@Shadow:
ET bedeutet wie viel in die Felge reingebohrt wurde. Beträgt die ET 0, würde das Rad einfach an den Bolzen anstehen und dann komplett rausstehen.
Umso geringer die ET, umso weniger wurde reingebohrt, umso mehr steht das Rad also raus.
Wird die ET grösser, verschwindet mehr von der Felge im Radhaus, weil die Befestigung halt weiter in die Felge reinragt.

Geile Erklärung gell?

Aber meistens kann ein Laie einem anderen Laie sowas erklären als wenn die Profis mit ihren Fachausdrücken um sich schmeissen. Ich bin aber keinem böse wenn er meine Erklärung nicht versteht.

mfg

Haste gut gemacht Driver
Reicht völlig aus!!!

klasse driver!

ich möchte nur noch hinzufügen das es sich bei ET 0 genau um die felgenmitte handelt.

Die Abweichungen vom Standard-Abrollumfang der Räder darf +1,5%
und -4% betragen.