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Ihr werdet mich wahrscheinlich wieder für blöd erklären aber das will ich trotzdem mal wissen.

Hatte der P7 schon G-Kat gehabt? Oder nur teilweise? Aufgrund des alters mein ich.

beweisst wieder mal das auch original zustand seinen reiz hat! schickes ding!

sieht noch ganz gut aus!! aber wieso hat der auf dem bild oben keinen spiegel :gruebel:

@deathgod
ne, kein g-kat. vergaser...

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micwarz hat geschrieben:sieht noch ganz gut aus!! aber wieso hat der auf dem bild oben keinen spiegel :gruebel:

@deathgod
ne, kein g-kat. vergaser...

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Er hat keinen rechten Spiegel, weil das trotz der XL Ausstattung Auslieferungszustand war. Um ihn wieder in diesen zu versetzen, habe ich sogar noch die Dummy Blende.

Und ja, es ist ein G-Katalysator Vergaser Motor ("elektronischer Vergaser") mit Lambda Sonde und (primitiver) ECU, die wohl nur den Lambdawert verrechnet. Die Regulation des Kraftstoff/Luft Gemisches erfolgt durch einen magnetventilgesteuerten Lufteintritt unterhalb der Drosselklappe. Der EP71 wurde im letzten Produktionsjahr mit G-Kat angeboten. Deshalb ist dieser P7 sehr wahrscheinlich die seltenste Variante, die noch auf den Strassen unterwegs ist (meine persönliche Schätzung aufgrund von Unterlagen des KBA: einige dutzend bis höchstens 150 noch angemeldete Wagen).

Schöner Wagen.Sieht schick aus in silber.Halt' ihn in Ehren !

Für einen P7 mgea gut erhalten. Manche hier in Salzgitter werden schon vom Rost aufgefressen.

Halt ihn in ehren und pflege ihn gut:)

Bei so einem alten Ding sehen sogar die Originalfelgen mit Originalkappen schön aus

euphras hat geschrieben:

micwarz hat geschrieben:sieht noch ganz gut aus!! aber wieso hat der auf dem bild oben keinen spiegel :gruebel:

@deathgod
ne, kein g-kat. vergaser...

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Er hat keinen rechten Spiegel, weil das trotz der XL Ausstattung Auslieferungszustand war. Um ihn wieder in diesen zu versetzen, habe ich sogar noch die Dummy Blende.

Und ja, es ist ein G-Katalysator Vergaser Motor ("elektronischer Vergaser") mit Lambda Sonde und (primitiver) ECU, die wohl nur den Lambdawert verrechnet. Die Regulation des Kraftstoff/Luft Gemisches erfolgt durch einen magnetventilgesteuerten Lufteintritt unterhalb der Drosselklappe. Der EP71 wurde im letzten Produktionsjahr mit G-Kat angeboten. Deshalb ist dieser P7 sehr wahrscheinlich die seltenste Variante, die noch auf den Strassen unterwegs ist (meine persönliche Schätzung aufgrund von Unterlagen des KBA: einige dutzend bis höchstens 150 noch angemeldete Wagen).

ui

da haste aber was gaaanz seltenes....
-ist es nun ein 1e oder 2e??
-gab es den wagen wirklich so original, oder ist das in irgend eine weise nachgerüstet worden??

das confused mich jetzt wirklich........

mfg. micha

-

micwarz hat geschrieben:
ui

da haste aber was gaaanz seltenes....
-ist es nun ein 1e oder 2e??
-gab es den wagen wirklich so original, oder ist das in irgend eine weise nachgerüstet worden??

das confused mich jetzt wirklich........

mfg. micha

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Es ist ein EP71 mit einer 1,3 l 2E Maschine. Bis auf den montierten rechten Aussenspiegel ist der Wagen im unverbastelten Originalzustand.

wow, dafür gibts ein extra

:respect:


schönes ding!

mfg.

Ok danke für die Antwort.

Jo steht doch noch gut da mit dem alter!

Glückwunsch

Muss schon sagen sieht doch Original garnicht schlecht aus obwohl ein P7 nicht so mein Fall wäre!!
Bin schon froh das ich nen P9 habe!

gefällt mir ziemlich gut der kleine! ist ja auch nocht ganz gut in schuss!!!

und noch ein altes deutschen kennzeichen! HX ist ja gleich nebenan!