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Einfach mal Tommy aka GT-i anhauen, der kann alles bei sich überprüfen der hat ja beide Motoren

Das ist ja ein Beitrag Hätte natürlich auch paar PS mehr, aber ich setzte mehr auf niedrigen Verbrauch. Was bringen mir 15 PS mehr, die ich nur selten ausnutzen werde, wenn der Verbrauch um ca. 2 L steigt??? Das macht dan wieder kein Spass

Würde sagen:

leichbautuning, alles raus aus dem Auto

und Zylinderkopf bearbeiten, die Kanälle und Ein/auslasskrümmer erweitern und pollieren.

Das zweite bringt mindesten 8PS!!!!

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Starlet als Lieferwagen :gruebel:


Ich Persönlich fänd den 4age im Starlet am besten.

Hubraum und Drehzahl.

http://images.google.de/imgres?imgurl=h ... e%26sa%3DN


Aus der E9 Reihe solte man sich bediehnen können Si/GTi wäre natürlich am besten.


Um die a Motoren passend zu bekommen muss eine Halterung umgesetzt werden, nur weiss ich nicht genau wie das denn mit TÃœV aussieht.
vielleicht so machen das es nicht Auffällt. :ausheck:

Ich würde lieber einen etwas gemachten 1,6'er rein setzen als ein Hochgezüchteten 4e-fte.

Anderes Problem werden die Antriebswellen sein, die müssen denn auf jeden Fall gekürzt werden.

Ob der Paseo Motor nu der reisser ist weiss ich nicht, der passt aber in die Ori Halterung.

jorgmann hat geschrieben: ......und Zylinderkopf bearbeiten, die Kanäle und Ein/auslasskrümmer erweitern und polieren.

Das zweite bringt mindestens 8PS!!!!

Die Option würde mich sehr interessieren, zumal diese Art tuning ja wohl nicht auf Kosten der Lebensdauer des Motors geht (im Gegensatz zu anderen Sachen). Warum ist denn ein Dichtungssatz so teuer (200 € wurden genannt)?

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Ist nor blöd das denn 16V statt 12V drauf steht.

wo Kommt den 4afe her und was bringt der???

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da ist denn aber wieder das problem mit den Antriebswellen, die werden nicht passen.

Meinst nicht das nen Tüver die Grösse eines Motors Einschätzen kann. Der 1,6 is doch ein wenig grosser.


Am geilsten wäre natürlich der 3sge im P8.

Hat keiner nen Yaris D4D als Totalschaden abzugeben.

Nen Gechipter D4D im Starlet kommt bestimmt auch gut.

Gibt eigentlich ein Buch wo man die ganzen 4EFE`s usw. nachlesen kann was das überhaupt bedeutet mir döhnt schon die rübe von den ganzen nummern und Ziffern?

Oder kann man die im Internet irgendwo nachschaun!?! :nixweis:

Hab noch nen gemachten 2E-E!Komplett konventionelles Tuning nur neue Lagerschalen und evtl. Kurbelwelle.Neue Kurbelwelle würde ich auch noch dazu geben Motor ist vor 20.000KM Ãœberholt neue Dichtungen komplett etc.Allerdings würde ich empfehlen die Lagerschalen härten zu lassen!SAE Leistung 131 Ps.Reicht?

R.A.T. hat geschrieben:Hab noch nen gemachten 2E-E!Komplett konventionelles Tuning nur neue Lagerschalen und evtl. Kurbelwelle.Neue Kurbelwelle würde ich auch noch dazu geben Motor ist vor 20.000KM Ãœberholt neue Dichtungen komplett etc.Allerdings würde ich empfehlen die Lagerschalen härten zu lassen!SAE Leistung 131 Ps.Reicht?

aha. wäre interessant zu wissen was du das so gemacht hast.
wieviel willste haben?(rein interesse halber)

miggy vergiss es .... da war doch noch irgendwas oder ?

4 AGE Blacktop?! :gruebel:

und dann der rest von aussen alles stock inkl. den 145ger asphalttrenscheiben!

der blacktop ist schon ein richtig geiles teil nur das würde definitiv beim tüv auffallen! leider!

denke ma schon, das man das tüvih bekommt. mit entsprechenden bremsen, fahrwerk und abgasgutachten. kostet aber dann wohl gut geld....

so ist es aber abgas gutachten sollte in D ja für den motor vorhanden sein und die Tüver sind ja auch nicht dumm die sind zwar hin und wieder auf beiden augen blind aber das eher mit "absicht"

naja viel erfolg damit mal sehen was bei rumkommt

Mfg Benno

[quote="AE86Drifter
Es würde mich halt reizen mit einem 15 Jahre alten Kleinwagen die Grossen Neuen zu ärgern, da viele schon so mit den Fahrleistungen überrascht sind.[/quote]

Dann kauf dir einen P7!!!!
Der ärgert schon ganz ganz Viele!