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Wollte mal zeigen was ich gerade so bastel. Da wie einge evtl. wissen ja mein Auspuff vom p7 schrott war dachte ich mir wenn schon auspuff schweissen lassen dann soll es sich auch lohnen also hab ich mal angefangen den 2ee aus dem blauen in den p7 zu bauen. Geasgt getan mit Frontlader schnell den alten motor rausgehoben und dem p8 sein herz geklaut damit der auch endlcih auf den schrott kann mag den eh nicht mehr sehen wenn ich der ewig kaputt rumsteht....


Drin isser:

Hier nochmal ein Foto vom Arbeitswerkzeug von meinem momentanen Fortbewungsmittel und eben dem p7 (achso ich bin auch drauf)

Hier nochaml das ganze nur das da Kumpel noch mit drauf ist der mitgeholfen hat beim motor reinheben (warum der mich so schwul anlacht weiss ich übrigens nicht und warum ich so schwul zurück lache erst recht nicht also keine dummen kommentare )

Sind schon ein paar Kabel mehr drin nun


Un so siehts aus nachdem aufgeräumt wurde die Tatsache das ich 2 Sicherungskästen benutze hat nen ganz simlpen grund. Ich mache den Umbau so das ich alle(!) Kabel usw so dirnnenlasse das man einen 1e bzw 2e sofort wieder einbauen kann ohne gross an den kabeln was zu ändern - vorsichtsmassnahme wer weiss was passiert wegen tüv usw (selbst choke seizug usw bleibt alles drinnen)





Wer sich fragt warum der Mottrraum so verrusst aussieht hier die Begründung: Benutz niemals(!) Benzinschläcueh vom vergasermotor für ne elektrische spritpumpe erst recht nicht wenn diese wohl schon ein gewisses alter hinter sich haben. Diese Tatsache dazu das pech das eben ein schlacuh geplatzt ist und der ungünstige umstand das ich ne sehr abenteuerliche provisorische spritversorgung aufgebaut hatte war grund dafür das plötzlich ne spritleitung geplatzt ist und auf den heissen krümmer gelaufen. Danach gab es ein feuerchen im motorraum was sich zurück in einen eimer mit 2liter benzin und spritpumpe schlug. Ergebnis: paar kabel im motorraum verschmorrt und ein blinkerglas vorne kaputt und die stossstange bischen angesengelt ist aber nix wildes bzw fällt nicht wirklcih auf


Und nun zum schluss mal ein bild wie es zur zeit drinnen aussieht:
Wegfahrsperer ist schon eingebaut genauso wie ecu. was ncoh ansteht ist den sicherungskasten einbauen, kabel verstauen und das zur zeit noch zweite zündschloss mit aufs erste zu legen. Achso und paar sachen vom tacho muss ich auch noch in den p7 tacho übernehmen



Die erste Probefahrt hweute war schonmal vielversprechend lief super der wagen nur auspuff ist eben noch nicht fertig und irgendwie wollte die kiste vorhin gar nicht mehr anspringen nachdem ich vorher problemlos gefahren bin tippe mal auf irgendeine lose masseverbindung muss ich mir die nächsten tage mal ansehen.

Ich melde mich wenn die kiste motormässig fertig ist fahrbereit ist (bzw war) er vorhin schon nu muss das ganze eben noch anständig im innenraum gemacht werden. Dann auspuff und dann wirds lustig wegen tüv. Ich hoffe mal die tragen mir den motor ein ohne die abgasnorm zu ändern also quasi das ich ohne kat fahren kann. Würde ungern umschlüsseln lassen das ich nen kat haben muss selbst wenns steuern spart

gunnar for president :haudrauf:

abgesehen vom kleinen feuerchen und der tatsache das der motor noch mitgenommener aussieht als dein 1E siehts echt gut aus

bin mal gespannt wie der dann am schluss aussieht wenn er mal gaaanz fertig is

was machst eigentlich mit dem blinker? so lassen? wär mal witzig zu hören was die rennleitung dazu sagt

Für 7€ kannst nen kompletten Blinker von mir haben....

Weil du es bist sogar mit Birnchen

nix da, die sind jetzt mein (siehe suchen!)

Hallo echt_weg, das mit dem 2ee innen P7 habe ich mir auch schon überlegt. Hat das mit dem Gekabels problemlos geklappt, oder musstest du den Kabelbaum tauschen ?
Ich hab jetzt schon 2 P7 von 1e auf 2e (mit G-Kat) umgebaut und musste den ganzen Kabelstrang austauschen.

Geht der 2ee eigentlich besser als ein 1.3er mit Vergaser aus dem P7 ?

Michäl

ja da schau her da werden sie alle dem p7 untreu haha

@whistlerdriver also der 2E mit vergaser im P7 geht wesentlich besser als der 2E-E im P8 meld dich bitte mal per PN bei mir

Mfg Benno

Beppo1308 hat geschrieben:@whistlerdriver also der 2E mit vergaser im P7 geht wesentlich besser als der 2E-E im P8

nicht als mein 2ee

achso umbau ist relativ plug and play muss man halt schon was anpassen aber alles machbar werde berichten wenn ich fertig bin

kleiner nachtrag bin vorhin gefahren (hab bsiher aber noch nix weiter anegschlossen oder so) und mir ist mitten während der fahrt die spritpumpe ausgefallen hab das in ner nacht und nebel aktion gerade ncoh geschafft das ich die kiste nach hause bekommen habe wäre dumm hätte mcih die polizei angehaltdn denk ich mal alleine der auspuff ist nicht so ganz klasse bzw nicht komplett vorhanden

im mom siehts so aus





beim tacho müssen ncoh paar sahcen geändert werden damit der geht, der tankgeber funzt noch nicht und der auspuff ist nicht fertig ansonsten alles top

@ echt_weg hol dir den Blinker nicht beim EyeKey, der is sicher noch bis nächsten Sommer in seinem Bergdrof eingeschneit.

Möglich ist es weil in Össiland schneits ja bis 2600m runter*g*

läuft gut die kiste auspuff ist nu auch drunter. nun nur noch ne ander e spritpumpe und ne tankanzeige und ich bin wunschlos glücklich

Hehe, jetzt musste ah noch die Plaste wegschneiden!

ne hab nen kleinener zeiger angebaut wolte erst nen 323er tacho einbauen passt auch halbwegs und tachowelle passt so raus und zeight richtig an aber wenn man das ding vor sich hat ist der optisch einfach nix

man merkt halt das du nen gefühlsloser p8-fahrer bist...sowas kannst du dem p7 doch nich antun..so nackt und einfach nur alles irgendwie reingeschmissen...nene du!! :nono: :mecker: :nixweis: :wand: