STARLETFORUM.DE

Hallo an alle Tüftler und Bastler .

Da ich es mir zur Aufgabe gemacht habe, den P9, Letzter seiner Art, ein wenig umzumodden, stosse ich hierbei auf ein kleines Problem. :gruebel:

Den Bodykit kann man sich selber machen, das Fahrwerk ist auch nicht der Haken, aber was den Motor anbelangt geht irgendwie nicht ville.

Ich habe bei meiner Vertragswerkstatt nachgefragt und 'ne Emil an TTE geschrieben. Bis lang ohne Erfolg auf Leistungssteigerung. :haudrauf:
Ich hätte da schon gerne eine dreistellige Zahl vor den PS. :ausheck:
Kann mir da jemand 'nen Tip geben, wo ich mich informieren kann, oder Hilfe bekommen könnte ?!
Und passt das Performace Kit 57i von N&H in den Kleinen ?

PS: Würde ein wenig lächerlich aussehen, mit gestylter Karosse und nix gross Power.

MfG & bDiv

Gruss Frank

Für ne 3 stellige Ps-Zahl solltest Du ne 4 stellige € Summe bereit halten! Ne im ernst da hilft nur konventionelles Tuning oder Turbo,den lampka Turbo Kit gibtÂÂs wohl nicht mehr und nen 4 E-FTE wäre eh besser.
Kanäle weiten und Polieren,Dichtungsmasse anpassen,anderen rohrdurchmesser der Auspuffanlage,Kopf planen,Nockenwellen,Grössere einspritzdüsen+Benzindruckregler und evtl.Spritcomputer,vetiele Polieren,Zylinder hohnen + neue Kolben evtl.Ãœbermass usw. geht alles kostet nur leider richtig!Ach ja und nen 5 E-FE läüft auch gut im P9 frag mal Gunnar dazu Nur nen Luftfilter bringt nix ausser viel Lärm um nichts!Zumindest wenn sonst nichts am Motor gemacht ist!

Hmhmm,
is das echt so teuer?
Werde ich wohl weiterhin Lotto spielen müssen.
Ansonsten habe ich da noch'n Fachmann an der Hand, bei dem ich mich in die Garage stellen kann.
Einen Zylinderschleifer gehört auch zu unserem Bekanntenkreis.
Somit kann ich wohl die Kosten auf einiges reduzieren.

Ne passende Auspuffanlage lässt sich da auch sicher vom Schrottplatz organisieren. Habe da letztens 'nen Honda civic 1,5 V-Tec rumstehen sehen. Die werde ich wohl für'n Obolus bekommen.
Nur beim Kanäle weiten, Kopf, Nockenwellen und Einspritzer + Druckregler wird es Wohl oder Ãœbel ins Geld gehen. :haudrauf:

Najaaa, mal sehen wie sich das ganze entwickelt.
Hab' erst mal vielen Dank für die Infos. Ich schau mal was ich alles kostengünstig zu Stande bringe.

MfG Frank

was hast Du dann vo dem civic?

die kanäle weiten kannst doch eiegntlich selbst machen, musst halt den kopf runter machen - aber nen kfzler wirst doch bestimmt kennen! und den kopf planen lassen kost auch nicht die welt. musst ma in ne werkstatt und einfach mal fragen - denke nicht das das sooo teuer is!

Bodykit?
Interesse ist da!

Aber mit dem Motortuning wirds schwer!

Gunnar hat wohl nen 5E-FE in nem Starlet?

Thomas@P9 hat geschrieben:Gunnar hat wohl nen 5E-FE in nem Starlet?

hat er??? oder hat er nicht?

naja von 4e-fe zum 5e-fe ist es ja nicht weit.

Äh ne,der ist mal in seinem P8 von nem P9 mit 5E-FE überholt worden hihi.In ca.8 wochen gibtÂÂs nen Bodykit für den P9.Könnte evtl ein paar Prozentchen Rabatt geben

stimmt an die geschichte kann ich mich noch erinnern!

der unterschied zwischen 4e-fe und 5e-fe war doch "nur" kurbelwelle, pleul und kolben oder nicht? dadurch wurde doch der hubraum rausgeholt. wäre vielicht für die p9 fahrer noch interesant.

Also Kurbelwelle und Pleuel haben nix mit dem Hub zu tuhen der hat 1,5 L Hubraum also nen Grösseren Kolben und Zylinderdurchmesser.

R.A.T. hat geschrieben:Also Kurbelwelle und Pleuel haben nix mit dem Hub zu tuhen der hat 1,5 L Hubraum also nen Grösseren Kolben und Zylinderdurchmesser.

Ich weis zwar echt nich, wies beim 5E gelöst iss, aber man kann auch über ne grössere Kurbelwelle mehr Hubraum rausholen.

so wie ich es mal gehört habe sind es halt nur die drei sachen. der block soll wohl der gleiche sein. wenn es anders ist belehert mich ruhig!!!

wenn es so ist kann man dann ja "relativ" leicht mehr aus dem 4e-fe rausholen.

Also 'nen Kfztler und 'n Zylinderschleifer habsch anner Hand.

P9Driver, hassu die Fodos von meinem virtuellen Starly gesehen, wie ich mir den Bodykit machen lassen will ?
Weil, der Kollege bei Fibersport würde dann so`ne Formen machen und bräuchte ca. 15-20 Aufträge, ehe er die Negativformen anfertigen würde.

R.A.T., von dem Civic habe ich noch nichts da. Wenn ich mir aber meinen Motor umbasteln lasse, brauche ich bestimmt 'ne annere Auspuffanlage. Schon alleine des Sounds wegen. :gruebel:
Und, hast du Fotos von dem, in 8 Wochen kommenden Kit da ??? :gruebel: Würd' mich mal interessieren, wie der ausschaut.

Ich bin da flexibel, was die Kosten anbelangt. :geld: :geld: :ausheck:

Da würde ich nur'n paar kleine Änderungen vornehmen, wie da wären:
Masken für'n Schweinwerfer, Dachspoiler und Rücklichter. :ausheck:

Noch ma `ne blöde Frage.

Ich habe mich ja nun bei diversen Autobastlern und Vertragswerkstätten umgehört.

Und alle haben mir gesacht, dass in'nem P9 kein annerer Motor reinpasst.
Selbst die von TTE schrieben mir, dass es Motortechnisch nicht möglich ist, beim P9 einen anderen reinzufriemeln. :gruebel:
Passt also der 5e-fe nu' rein, oder nicht ?!?

nichts ist unmöglich...

die motoren der E-reihe passen da mit "kleineren" anpassungen schon rein. die meinen halt damit das man nicht einfach 'plug & play' nen anderen reinstecken kann. mit anpassen bekommst jeden motor da rein!

Dexter 67 hat geschrieben:Und alle haben mir gesacht, dass in'nem P9 kein annerer Motor reinpasst.
Selbst die von TTE schrieben mir, dass es Motortechnisch nicht möglich ist, beim P9 einen anderen reinzufriemeln. :gruebel:
Passt also der 5e-fe nu' rein, oder nicht ?!?

hier hat mal einer selbst geschrieben das er von nen p9 verblasen wurde der nen scharfgemachten 5e-fe drin hat und das es wohl doch tochter von nen tte ingenier war der das auto gehört hat.
gut man wird ihn nicht einfach austauschen können wie kikao schon meinte ein bischen mehr als alten raus und neuen rein ist es definitiv nur unmöglich ist das nicht.

Scheinwerfermasken baue ich gerade, mach einfach mal eine Zeichnung wie du sie haben willst und ich schaue mal ob ich die hinbekomme. Auch beim für das Bodykit kann ich einige Teile bauen, bräuchte entweder genaue zeichnungen oder ein fertiges Teil.

TheDarkOne hat geschrieben:stimmt an die geschichte kann ich mich noch erinnern!

der unterschied zwischen 4e-fe und 5e-fe war doch "nur" kurbelwelle, pleul und kolben oder nicht? dadurch wurde doch der hubraum rausgeholt. wäre vielicht für die p9 fahrer noch interesant.

richtig, die drei dinge sinds. bei kolben dann natürlich auch im durchmesser grössere, sprich zylinder aufbohren.

von irgend nem bmw tuner gabs mal eine hubraumerhöhung mit nem eingesetzten "zwischenstück" zwischen kopf und block.,,,

Gunnar war derjenige welche der Verblasen wurde!Von der Tochter eines EX-TTE Ingeneures Wenn Du keinen 4E-fte willst ist der %E-fe wohl das einfachste und Interessant dzu.Ansonsten Turbo Kit...

Hallo Quitte,
ich mach's mal wieder virtuell, damit du dir 'n Bild von den Masken machen kannst und packe das ins AOL-Tagebuch rein.

Gruss Frank

R.A.T. hat geschrieben:Gunnar war derjenige welche der Verblasen wurde!Von der Tochter eines EX-TTE Ingeneures Wenn Du keinen 4E-fte willst ist der %E-fe wohl das einfachste und Interessant dzu.Ansonsten Turbo Kit...

..ich liebe frauen mit dampf unter der haube :ausheck:

Hallo Leute, ich fahre ein P9, und ich frage mich. ob man nicht das steuergerät aus dem corolla 1.3 mit 93 ps nicht in den p9 einbauen kann, müsste doch funktionieren. Es war das dritt letzt model vom coralla, das den selben motor 1.3 nur mit 93 ps hat.

ich denke du meinst den corolla e10 xli mit dem 4e-fe. soweit ich weiss hatte der 88ps und es war wohl auch noch eine ändereung im ansaugtrackt und nicht nur das steuergerät.

Und wie sieht es aus mit Chip-Tuning? Geht das beim Starlet und wieviel Leistung würde es bringen? Und die Kostenfrage?