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ne deutsche bezeichnung die auch noch sinnvoll klingt fällt mir leider gerade nicht ein daher auf englisch rein gehämmert

was macht das teil???

die wenigsten wissen es aber wenn unser einer in die bremse tritt dann geht bremswirkung verloren indem sich der bremskraftverstärker "aufbläht" (sehen kann man es wenn man dort hin glotzt während ein komplize auf die bremse latscht)
der stopper verhindert dieses.......nur leider leider gibt es so ein teil nur für den rechtslenker starlet

mich würde mal interessieren ob sich neben mir noch weitere interessenten für ein passendes teil für linkslenker finden.
wenn dem so ist könnte man ja schauen ob jemand so etwas in der art anfertigen könnte.

gehen wir mal von einem stückpreis von 50€ aus für ein modell aus stahl und relativ simpel gehalten also gebogen geschweisst und unlackiert.
sollten sich 4-5 leute oder mehr finden wäre es denkbar das ein fähiger schweisser/bastler sich die mühe macht!?

ich hänge nochmal ein paar bilder an damit auch jeder weiss worum es geht

dann lasst mal hören wer hat interesse?

Hat dieses "aufblähen" nicht auch irgendeine technisch sinnvolle Grundlage?

...da war doch schonmal vor ein zwei jahren ne diskussion drüber, damals hat das doch jemand gekauft für den linkslenker? oder täusch ich mich da? naja, war auf jeden fall schweine teuer, sowas um die 100 tacken glaub ich...

Xpect hat geschrieben:Hat dieses "aufblähen" nicht auch irgendeine technisch sinnvolle Grundlage?

nein, aber eine rein wirtschaftliche für den hersteller

Hi

Ich meld mich mal an
Würd mich freuen wenns klappt

Es gibt bestimmt unterschiede zwischen P8 und P9 oder?

Grüsse

Also wenns die Haltbarkeit der Bauteile nicht beeinträchtigt und mehr bzw bessere Bremsleistung bringt bin ich definitiv interessiert. Sicherheit vor Leistung
Nur hat mein Wagen ja auch schon 200k runter, drum frag ich nach der Haltbarkeit.

Xpect hat geschrieben:Also wenns die Haltbarkeit der Bauteile nicht beeinträchtigt und mehr bzw bessere Bremsleistung bringt bin ich definitiv interessiert. Sicherheit vor Leistung
Nur hat mein Wagen ja auch schon 200k runter, drum frag ich nach der Haltbarkeit.

es geht bei dem teil nich zu letzt um die performance ... man verringert damit zB auch das fading der bremse

Was wieder mehr Sicherheit beim Bremsen bedeutet durch bessere Bremskraft denk ich doch mal

Also wenn sich einer von euch die arbeit macht und das ganze mal zeichnet wie es aussehen soll und die lochmasse einzeichnet.
würde ich mal nen schlosser in der Firma fragen ob er mal eins aus 4 oder 5mm edelstahlt bauen und zusammen schweissen kann...

und wenn das dann hält machen wir mal ne kleine serie

Finde das sehr interessant, möchte auch gern nen harten Druckpunkt im Starlet. (Stahlflex Schläuche schon drin+eingetragen)

Würd mich über nen link dazu freuen wie das funktionieren soll.

Hab schonmal überlegt nen grösseren oder "Duo" Bremskraaftverstärker zu verbauen.

Also ich währe auch mit bei! Ganz abhängig vom Preis!

schön das sich ein paar Interessenten gefunden haben!

ich hab mit einem befreundeten werkzeugmacher gesprochen er sagt es ist nicht ganz leicht da keine entsprechend stabilen punkte in unmittelbarer Nähe sind aber wir machen bei Gelegenheit ein Modell aus holz/pappe

wie wärs mit den verschraubungen an der seite des domes + am stossdämpfer !?

an die habe ich auch gedacht....fehlt aber noch eine dritte zur anderen Seite wenn es stabil sein soll.

wie was werkzeugmacher? ich würd die einzelteile fräsen und dann zusammen schweissen...so wie das original halt auch, drei einzelteile...

@starmotion: fällt mir gerade noch eine der verschraubungen vom luffi kasten ein (jetzt wirds langsam etwas gross das teil ^^

VitoCalzone hat geschrieben:wie was werkzeugmacher? ich würd die einzelteile fräsen und dann zusammen schweissen...so wie das original halt auch, drei einzelteile...

richtig richtig..... er würde das auch entsprechend aus Alu fräsen nur hab ich das gefühl das der Dom beim rechtslenker näher am bremsgerödel sitzt als beim linkslenker daher kann man das nicht 1-1 übernehmen und spiegelverkehrt bauen.

Bei uns ist da noch der Behälter für die Kupplung und die Diagnosebox im weg Denk ich.

eher nich, da der stopper eh von vorne gesehen kommt. Bei unseren LHD modellen is dann eher der Luffikasten im Weg, weil er ca nur noch 1 cm bis zum Bremszylinder platz lässt oO

Hab mir jetzt paar Videos angeguckt, erstunlich wat sich das so alles bewegt!!

Frage mich ob man die Verbesserung echt gut spürt? Haben das moderne Bremssystems auch ab Werk? Die Bremskraftverstärkung ist ja ziemlich extrem bei neueren Autos, kann man so kaum noch am Berg halten wenn Motor AUS.

Frage ist jetzt, ob man das nit besser an der selben Halterung festmacht (= Spritzwand), nit dass das nachher bei extremer Bewegung der Karosse zu Problemen führt. (Nit dass der Extra-Halter bei ner Runde Nordschleife selber bremst oder die Bremse blockt?)

@sharki hab keinen luffikasten mehr xD also nur das Gebammel was da sonst noch rumschwirrt^^

@overdrive: poste mal die videos!

den luftfilterkasten habe ich jetzt garnicht bedacht......hmmm zu lang her das der raus kam (ziemlich genau 7 Jahre her) da wird es mit einer gemeinsamen Aktion schon schwierig es sei denn jemand mit luftfilterkasten kümmert sich darum.

naja wäre bei mir dann der beste anreiz, das teil heraus zu operieren

Overdrive hat geschrieben:Frage ist jetzt, ob man das nit besser an der selben Halterung festmacht (= Spritzwand), nit dass das nachher bei extremer Bewegung der Karosse zu Problemen führt. (Nit dass der Extra-Halter bei ner Runde Nordschleife selber bremst oder die Bremse blockt?)

...wenns so weit ist, kannst die karre wegwerfen, so ne verwindung darf kein normales/intaktes fahrzeug haben

interesant . könnte man bauen denk ich.