STARLETFORUM.DE

tja.. dann nach dem Winter kommt dann
TripleX's Kompressorumbau-Kit für Toyota Starlet P8/P9
XD
2000€ incl.Gutachten XD

wie 2000€ da hast ja noch nichtmal alle teile zusammen

mal kurz ne andere frage.........wie macht sich der reifen, schon mal bei nässe gefahren?

wie viel kostet jetzt echt allein der Motorumbau???

also ich muss sagen von den reifen bin ich überrascht

die gehen richtig gut wenns trocken und warm ist sind die wahnsinn
und bei nässe sind sie fahrbar man muss sich zusammenreissen aber es geht

na der motorumbau allein sind mindestens 4000 bis 4500 € ohne arbeitszeit und ohne abgasanlage

TripleX hat geschrieben: und bei nässe sind sie fahrbar man muss sich zusammenreissen aber es geht

bedeutet kurven langsam angehen!? ich vermute das er bei schnelleren autobahnfahrten und nässe recht früh beginnt aufzuschwimmen.........oder konntest du das nicht testen?

Das keine schwarzen Ablageungen im Brennraum sein können, stellt man spätestens fest wenn man hinter dir her fährt

nein autobahn bin ich nicht gefahren aber landstrasse bei regen da war bei 100 alles problemlos

ich habe mich langsam ran getastet ans limit bei nässe, die sind gut beherrschbar und es kündigt sich zeitig an wenn die nicht mehr wollen
also jemand der sein auto kennt und unter kontrolle hat kann diese reifen auch als alltagsreifen fahren problemlos, für einen unerfahrenen würde ich die nicht empfehlen

wieso was gibts denn hinter mir ^^


PS ich bin übers we mal im urlaub

Na we hinter dir fährt denkt ab und an er fährt in ein schwarzes Loch (z.B. wenn du schaltest)

ich habe mi halt gedacht ... man erennt far nicht mehr so was die Black Beaty vor dem Lifting mal war, denn die meistens stehen ratlos davor und haben keinen blassen schimmer
das ist zwar irgendwie cool aber das Auto verliert seinen Charme und die Idendität

also habe ich mir gedacht, dass ich ihre Herkunft stiel echt im Kühlergrill verewige

und das sieht dann so aus





PS. noch ein kleiner Fotonachtrag zu den 2 Zusatzanzeigen

haste jetz doch wieder gitter in den frontgrill gemacht? haste wenigstens diesmal grobmaschigeres genommen? ^^

nein robert meinte das öl darf auch nicht zu kalt werden so um die 80 Grad ist top und da bin ich

Hättste den Schriftzug nicht mittig lackieren können? Der ist zu weit links.

jap aber nur knapp 2 milimeter fallt nicht so schlimm auf
eventuell tausch ich das gitter sowieso nochmal, da im unteren bereich eine kleine ecke fehlt die ist beim rausmachen weg gebrochen
das war mehr ein versuch ob das überhaupt geht und siehe da es funktioniert und ich finde es sieht gut aus, mal sehen am we wenn ich zeit finde wids nochmal geändert

Schöne Idee! Sieht echt gut aus!

NEIN NICHT DAS WAS IHR WIEDER DENKT

die Black BEauty lebt noch, sie macht nur jetzt nur noch SUUUUM und nicht mehr ZISSSSCH

im Zuge meiner TÃœV to-do Liste habe ich heute das offene Blow off in ein Schubumluftventil verwandelt

ich habe aus silokonschläuchen und alurohr eine Rückführung in den Ansaaugbereich des Kompressors gebaut
natürlich ist alles wieder Hitzeisoliert

aber das Rohr was nach unten zum Ansaug geht wird noch etwas angepasst da ich auf den Ölkühler von hinten 2 Lüfter drauf bauen will
da im Stand die Öltemperatur zu hoch wird (ca. 110°C)
die werden so angeschlossen das ich die bei Bedarf zuschalten kann
in der Fahrt funktioniert der Kühler tadellos und ist nun auch endlich richtig dicht ^^

Oh das Schön, dass du nen Schritt weiter bist! Schade um das Zisch.... wird aber denk ich mal bei bedarf zurückgerüstet, oder?^^ Oder einer der Silikonschläuche ist halt geplatzt....

Machs wie Robert, einfach n Stück geplatzten Schlauch in den Kofferraum legen und wenn einer Fragt, Achtung Zitat von Robert "Der ist gerade geplatzt, passiert dauernd, und der stopfen da im Ventil muss sein wenn der Schlauch fehlt."

jap genauso solls auch werden ^^

und wer hat dir das gute alurohr mal wieder besorgt?! :beep: :beep:

folgendes szenario hat sich schon seit dem reisbrennen angekündigt

in hohen drehzahlen ab dem dritten gang war es wie zugeschnürt ... keinen duchzug mehr

dann habe ich mal ultimate 100 genommen da gings wieder besser aber nicht für lange

und gestern trat folgendes ein .. ein beg in der nähe meiner fima .. normalerweise beschleunigt sie da mit gutem durchzug bis auf 160 170 kmh hoch

gestern also ob die handbremse angezogen war bei 120 im 4. gang war schluss es ging nicht schneller
naja gut vermutung kat defekt ......

naja heute habe ich den auspuff aufgemacht und sihe da der kat ist mehrfach gebochen und verschmolzen .... ^^
da haben wir den übeltäter also kurzerhand eine ohr eingeschweisst ... kat weg

dann habe ich mal eine allgemeine sichtprüfung gemacht und was musst ich feststellen ...
die eingeschraubte und mit einem anschweissblech gesichete lamdasonde hat es mit samsten blech vom krümmer bzw. aus dem krümmer gerissen ... sie wunder nur noch vom hitzeschutzband gehalten
also falschluft = falsche einspitzung

naja gut das lambda gewinde is schrott also mus ich wenn der krümmer gemacht wird eh eine neue einbauen .. zum glück gibts da erstatzteile bei innovate

jetzt habe ich es ganz knallhart gemacht ... ich habe die sonde am im rohr festgeschweisst denn das 6-Kant is Stahl
also rangebraten das ding und sihe da die sonde geht sogar noch ... unfassbar oder

Fazit: es muss schleunigst ein andere Auspuff drunter mit Rennkat und wenn geld übrig ist wird der krümmer gemacht

wow fuck....
du überraschst mich immer wieder^^
sparen und dann alles komplett machen lassen

bzgl. Kat hatten wir ja gequatscht beim Reisbrennen, das hier wäre der den ich habe in 55mm mit e Prüfzeichen 200zellen und ein sehr shcickes Teil HJS Kat, für die käme sicherlich der 76mm in Frage ? Ebenfalls EPrüfzeichen. Sofern dir das reicht. Die Hitzebelastung sollte er eigentlich aushalten. Ansonsten ahben die auch schicke Rennsportkats da, allerdings ohne Kat.

Grüsse,

Tune

sind die konisch aufgebaut so ähnlich wie auf dem bild ?

naja es muss schon ein metallkat sein der was aushält mal sehen der auspuffbeauftragt hat noch einen zuliegen sagt es mit abe
dann soll ein vorschaller rein von nowak und ein endschaller von nowak mit 2mal 90mm umgeschweisst auf 1mal 120mm!!!!!! das muss so ^^

PS: scheiss auf kat und schalldämpfer ich habe jetzt katersatzrohr drin und keinen silencer mehr ... das ding brüllt so krank das ist ja mir schon fast zu laut

du hörst bei offenen fenstern keinen kompressor mehr ^^

und füchse schiesst der einfach herrlich

VIDEO VIDEO VIDEO ^^ Ich wünsch dir viel Glück mit der neuen ABgasanlage!