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Da bin ich ja mal gespannt. Sieht schon sehr sauber aus, war ja eigentlich auch nicht anders zu erwarten. Wirds ein doppelter Boden (oben komplett zu oder im Bereich der Endsufen offen) und hast Du noch ein Reserverad?

Dabei fällt mir auf, wäre die Anordnung beider Endsufen einander gegenüber nicht von der Installation und der Kabelverlegung her einfacher gewesen, oder soll in die rechte Ecke eine "Kiste"?

lecko mio!!!!!!

sieht gut aus

cap und batterie sitzen in der reservereradmulde, also ist kein reserverad mehr vorhanden! oben drauf kommt später ein doppelter boden, mit auschnitten für die amp's was mit acrylglas abgedeckt wird!

die amps sind so angeordnet, da so der strom weg am kürzesten von der batterie und cap sind und die endstufen auch noch gut einstellbar sind.

in die rechte ecke kommt der sub, richtig

mirK hat geschrieben:cap und batterie

Die denn da wären? Hast Du auch ein Bild ohne Platte, also dem Cap und der Batterie, oder mit hochgeklapptem Boden? Kabel war nochmal 35 qmm?

Eingebaut ist nun endlich alles!
Ein Klang, Traumhaft! Ich bereue keine Minute die ich an
dem ganzem System gewerkelt habe!

nochmal ne kleine Aufzählung

Tausch des Original Radio CD30 gegen DVD90NAVI
Tausch des Original Display einfarbig 3" gegen 7" TFT

Hier drüber läuft nun der Boardcomputer und die Navigation.
Zusätzlich wurde ein zweites Radio ins Handschufach gebaut, was
nun die Komplette Anlage und später auch den DVB-T und DVD Player
steuern soll! Es ist ein CLARION 778RUSB mit LZK und Aktivweichen!

Die Endstufen ETON PA 2802 und ETON PA 1054 liefern nun Ihre Kraft
für das ETON 170PRO Frontsystem, welches Vollaktiv angesteuert wird.
Die Endstufe PA 1054 liefert in diesem Betrieb 4x 113W RMS, ans Frontsystem!

Der Subwoofer, ein ETON CRAG 10/600 BR wird von der PA 2802 mit 1192W RMS befeuert.

Als Stromversorgung dienen 50mm² Kabel zur zweiten Batterie im Kofferraum einer STINGER SPV35. Von der aus geht weiter mit 35mm² Kabeln an die PA 1054 und über ein HELIX Cap an die PA2802!

Bilder gibts bei schönem Wetter mehr, auch vom Innenraum und so!

Gruss Mirko

Oder halt live in MGN
Mal schauen wie lange Deine Batterien mitmachen.

im stand nicht lange

Nicht schlecht Herr Specht!
Super komponeten und der Einbau erst, ein Traum

Hoffentlich kann ich das mal live begutachten ^^

Mfg Tune

Guckst Du hier

also ich bin schon drauf gespannt wie das dann alles klingt...naja so kann mirk ganz mgn beschallen und wir brauchen gar net mehr in die disse gehen :P:P....

aber deine arbeit hat sich gelohnt würde ich sagen

So ein Scheiss aber auch !!!

Da fährt man einmal in die Waschanlage, und dann kommt sowas...

GRRRRRR!


:rofl :rofl :rofl :rofl :rofl


... dabei raus!









Kurze Eckdaten:

BMW Z4 Roadster V6 2,5L 192 PS, Saphire Schwarz,
Weisse Frontscheinwerfer und Seitenblinker vom Facelift,
Rückleuchten vom Facelift, Leder, Grosse Klima ,


Bestellt sind bereits Bilstein B12 Sportfahrwerk in Kombination mit
Eibach Federn, neuen Radsatz in 18" mit Mischbereifung, vorne 225/40 hinten 255/35.

Weiter gibts nen Termin bei der Firma Stüber, für eine Edelstahl Komplettauspuffanlage ab Kat.


Gruss Mirko

Kenn ich ja schon live den Wagen, echt klasse, vorallem ein grosser Kofferraum

Stüber, super Sache, shcon was gehört von denen?

Bin auf weitere Updates gespannt!

Grüsse Tune

Oh da hat jemand Geld! *g

Nicht schlecht der Wagen.

Joa, ich als alter BMW Fan kann dich nur beglückwünschen.
Hab mal bei BMW Praktikum gemacht und bin den Z4 mit diesem Motor schon mal gefahren, hammer Teil.
Drückt wie sau, Schaltung die beste die ich je in der Hand hatte und dann diese geile Sitzposition. Ein wahnsinns Auto.

Biste den Opel eigentlich verspoilert los geworden oder hast du zurück gerüstet.

Ach ja, wenn du es sagen willst, mich würde mal interessieren was du beruflich machst. So ein Auto in dem Alter hat schon was.

mfg

Preis?

Termin bei Stüber ist am 1.9! Anlage wird eine 3" Edelstahl ab KAT mit 2 ESD als 4 Rohr. Mit Tüv liegt man da dann bei 1,3K @Marcel

geld, hosenknöpfe wollt der händler nicht @starletto

Den Opel hat das BMW Autohaus in Zahlung genommen, nach dem ich alles Ausgebaut hatte, was noch zu Geld zu machen war (ausgenommen der Serienausstattung )

Letztendlich hat er mir 2500€ weniger gezahlt, als ich vor 2 Jahren und 60tkm weniger auf der Uhr selber gezahlt habe!

Beruflich ? Schwer zu beschreiben, hab ne Ausbildung zum EHKfm. gemacht, dann ne Weiterbildung zum Betriebswirt, womit ich jetzt seit 4 Wochen fertig bin. Bin jetzt nicht mehr im Verkauf tätig, sondern als leitender Angestellter. Macht schon nen grossen Unterschied!

Naja und dann kommen noch div. anderen Sachen halt dazu
Buchhaltung für xyz usw. Wochenendjob Nürburgring VLN,
Foto's etc ...

Gruss Mirko

fett!!!!!!

meinen glückwunsch!

Coole Sache, würde mich über einen Bericht von der Anlage und natürlich Bilder sehr freuen, dnke die anderen auch
Wenn du dran denkst und Lust hast, kannst ja mal nachfragen was das ca fürn P9 kosten würde ab Kat und dann normales Endrohr mit TÃœV.

Grüsse Tune

Schönes Auto

*Tunestar* hat geschrieben:Coole Sache, würde mich über einen Bericht von der Anlage und natürlich Bilder sehr freuen, dnke die anderen auch
Wenn du dran denkst und Lust hast, kannst ja mal nachfragen was das ca fürn P9 kosten würde ab Kat und dann normales Endrohr mit TÃœV.

Grüsse Tune

Ja, würde mich auch interessieren.