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Hallo
Hab die gleichen Rückleuchten, Möglichkeit 1, Birnchen rot einfärben, Möglichkeit 2, Rote Birnchen bei Ebay bestellen

Gruß
Jörg

Ich hab einfach eine Rote Birne gekauft: http://www.ebay.de/itm/1-Bremslicht-Glu ... 1c308beda2

Da habt ihr mich wohl falsch verstanden. Die rote-Birnchen-Lösung ist mir bekannt. Darum ging es mir nicht.

Ich habe die kompletten Rückleuchten inkl. Kabelbäume getauscht und habe nun keine NSL mehr. Bei eingelegtem Rückwärtsgang leuchten nun zwei bzw. beide Rückfahrscheinwerfer. Ein Druck auf den NSL-Taster hat zur Folge: nichts.

Ich sehe aktuell zwei Möglichkeiten:
1) Für die linke Rückleuchte den alten Kabelbaum verwenden, ein rotes Birnchen reindrehen und fertig. Nachteil: Verlust der Symmetrie und der doppelten Rückfahrscheinwerfer.
2) neue Nebelschlussleuchte in Hechkstoßstange integrieren, ähnlich wie hier am Swift zu sehen:

Um den Ist-Zustand mal zu demonstrieren, hier ein Foto.
Eingeschaltet sind Abblendlicht sowie die Nebelschlussleuchte und eingelegt ist der Rückwärtsgang.

Naja, entweder alten Kabelbaum nehmen oder wenn dir die doppelten Rückfahrleuchten zusagen eine seperate NSL anbringen.
Nur wo und welche Form - ist beim P9 von der "harmonischen" Symmetrie her ja nicht wirklich einfach.

Viieeel besser als der vom Paseo. Gefällt mir richtig gut!

Das ist der holländische Tacho? oder woher ist der

Sgt.Maulwurf hat geschrieben:Viieeel besser als der vom Paseo. Gefällt mir richtig gut!

Danke.
Ja, das Schwarz, die Skalen, die Zeiger, die Beleuchtung – das Gesamtpaket des P30-Kombiinstruments passt in meinen Augen besser als das Weiß des Paseo-Tachos.

23.Dirk hat geschrieben:Das ist der holländische Tacho? oder woher ist der

Jep, ist das P30, das in den höchsten Ausstattungsvarianten in den BeNeLux-Staaten erhätlich war.

Ok danke müsstest Du den umlöten?

Dopamin hat geschrieben:

Sgt.Maulwurf hat geschrieben:Viieeel besser als der vom Paseo. Gefällt mir richtig gut!

Danke.
Ja, das Schwarz, die Skalen, die Zeiger, die Beleuchtung – das Gesamtpaket des P30-Kombiinstruments passt in meinen Augen besser als das Weiß des Paseo-Tachos.

Mir gefällt der weise besser, habe aber auch einiges weiße Akzente am Auto

23.Dirk hat geschrieben:Ok danke müsstest Du den umlöten?

Ja, der muss umgelötet werden. Quite hatte das übernommen.

Bananajoe888 hat geschrieben:Mir gefällt der weise besser, habe aber auch einiges weiße Akzente am Auto

Jedem das Seine.
An sich mag ich weiße Ziffernblätter sehr. Aber in meinem dunklen Innenraum, der auch dunkel bleiben soll, passt das Schwarz meiner Meinung nach einfach besser.

Viel hat sich nicht getan. In der Zwischenzeit gab es einen neuen Schaltknauf (Dank @picolino27).
Daher hier nur noch ein paar Bilder zum Stand der Dinge – auf 165er Winter-Spalttabletten, die demnächst wieder runter kommen.

Schaut echt gut aus! Der Lack ist ein Traum finde ich!

Vorher:



Nacher:




Richtig schön und elegant geworden dein P9!
Wir haben den gleichen Schaltknauf .

Die Farbe ist aber (wie das nette Dunkelblau) nicht so häufig, oder?
Da sehe ich fliederfarbene und sonstige ungewöhnliche Farben öfter.

Sgt.Maulwurf hat geschrieben:Schaut echt gut aus! Der Lack ist ein Traum finde ich!

Auf den Bildern sieht der Lack wirklich sehr gut aus. In natura wirkt das leider ganz anders. Da wäre eigentlich noch einiges an Lack(ier)arbeit zu leisten.

Fox hat geschrieben: Richtig schön und elegant geworden dein P9!
Wir haben den gleichen Schaltknauf .

Die Farbe ist aber (wie das nette Dunkelblau) nicht so häufig, oder?
Da sehe ich fliederfarbene und sonstige ungewöhnliche Farben öfter.

Dank Dir.
Ich hoffe, dieses Jahr geht es mal wieder etwas voran. Die liebe Zeit ...
Ja, der Schaltknauf ist eine günstige wie auch gutaussehende Alternative. Diesen Gummi-Knopp konnte ich nicht mehr ertragen.

Stimmt, dieses Weinrot ist nicht sehr häufig. Zwar steht bei uns in unmittelbarer Nähe ein Carat in identischer Farbe, aber sonst sieht man die eher selten. Ein Glück.
Und ich mag die Farbe sehr; auch, wenn sie gelegentlich als Frauenfarbe bezeichnet wird. Pah!

Der Starlet ist abgemeldet und seit 11. Dezember bin ich nun Suzuki-Fahrer.

erzähl doch mal mehr über das schicke Stück

Glückwunsch!

Keuli hat geschrieben:erzähl doch mal mehr über das schicke Stück

Was soll man dazu erzählen?
Ist neu, habe gerade auf dem Weg zur Arbeit die 2.222 Kilometer geknackt. Ist der Swift Sport mit 100 kW/136 PS, dreht schön bis 7.000 Touren. Liegt gut, fährt gut, macht ordentlich Laune. Preis/Leistung ist kaum zu schlagen. Und, was mir wichtig war, es ist noch ein klassischer Sauger.

Was nervt: Da die Erstzulassung nach November 2014 erfolgte, hat das Teil RDKS; auch noch aktiv. Sprich, für den Winterrädersatz waren noch vier Reifendrucksensoren fällig. Mein Autohaus war aber so freundlich und hat mir diese kostenlos obendrauf gelegt; war ja Weihnachten. Ebenfalls Pflicht ist seit kurzem die Schaltpunktanzeige. Finde ich auch nicht so prickelnd. Und den Verbrauch via Bordcomputer kannst Du ganz vergessen. Zeigt über einen Liter zu wenig an ...

Aber sonst bin ich hochzufrieden.

Sgt.Maulwurf hat geschrieben:Glückwunsch!

Dank Dir!

Das mit dem Bordcomputer ist mit Sicherheit so gewollt. Die meisten kontrollieren das ja nicht und somit kommt der BC-Verbrauch näher an den angegebenen Verbrauch vom Hersteller. Die Hersteller-Verbräuche stimmen heutzutage sowieso nie im Leben.

Sgt.Maulwurf hat geschrieben:Das mit dem Bordcomputer ist mit Sicherheit so gewollt. Die meisten kontrollieren das ja nicht und somit kommt der BC-Verbrauch näher an den angegebenen Verbrauch vom Hersteller. Die Hersteller-Verbräuche stimmen heutzutage sowieso nie im Leben.

Das Dumme ist nur, der vom Hersteller angegebene Verbrauch wird gemäß des vorgeschriebenen NEFZ ermittelt. Das Verfahren ist von der EU vorgeschrieben, damit Hersteller ihre Fahrzeuge in der EU zulassen dürfen. Der NEFZ ist das Problem, nicht die Herstellerangabe, die daraus resultiert.