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Ja, die Felgen gefallen mir nach der Kosmetik und dem Herrichten der Deckel auch gut. 90er-Jahre-Felgen auf 90er-Jahre-Auto. Dezent, nicht übertrieben, in den Glanza-Dimensionen und zeitgenössisch.

Mein Arbeitsgerät lief mit Luftdruck, war korrekt eingestellt und das Runterraspeln ging an sich problemlos. Allerdings ist das Problem, dass die Leisten wohl werkseitig recht schnell – innerhalb eines Tages oder so – auf den noch recht frischen, nicht völlig aus- und durchgehärteten Lack geklebt worden sind. Somit konnte der Kleber sich stellenweise mit dem Lack verbinden. Eben an solchen Stellen hab' ich die Farbe dann runtergeholt. Ich hoffe, ich komme dieses oder nächstes Wochenende zum Waschen und Polieren. Dann wird sich zeigen, wie groß das Ausmaß des Schreckens tatsächlich ist.

die Bereiche der Zierleisten ist halt auch leider eine sehr blöde Stelle zum lackieren da muss immer das komplette Bauteil gemacht werden
aber sei froh bei P8 kommen unter den geklebten Leisten auch noch Klipslöcher zum vorschein ^^

ich hab die zierleisten oben gelassen und diese einfach in wagen farbe lackiert

Das könntest du dir auch überlegen! Lackieren lassen und dann wieder dran kleben

Och, die Dinger sind schon entsorgt. Dass es anschliessend 'ne Menge zu lackieren gibt, ist mir klar – aber auch recht. Gerade in den Seitenwänden darf noch die ein oder andere Delle und Beule raus. Da müsste dann sowieso drübergepustet werden.

Und ja, ich bin sehr froh, dass die Leisten am P9 nicht noch zusätzlich geclipt sind. Sonst hätte ich auch die Seitenleisten lackieren lassen. Aber so ...

Die felgen gefallen mir nicht ganz so gut, da ich nicht so auf 6-Speichen Felgen stehe. Aber die Eigenkreation mit dem Nabendeckel finde ich super!

Geht mir aber ähnlich. Ich hätte auch lieber 5-Speichen-Alus, aber man gewöhnt sich dran.

Danke. Dafür, dass die Deckel improvisiert sind, ist es recht gut gelungen, ja.

Endlich ...

Na endlich mal ein Update .
Sieht schick aus, passt super bei der Farbe. Wie dafür gemacht.

Definitiv, sehr viel besser.
Aber dafür hab' ich mit den beiden Original-Kabelbäumen nun zwei Rückfahrscheinwerfer, aber keine Nebelschlussleuchte mehr. Da muss ich mir noch etwas überlegen ...

Hallo
Hab die gleichen Rückleuchten, Möglichkeit 1, Birnchen rot einfärben, Möglichkeit 2, Rote Birnchen bei Ebay bestellen

Gruß
Jörg

Ich hab einfach eine Rote Birne gekauft: http://www.ebay.de/itm/1-Bremslicht-Glu ... 1c308beda2

Da habt ihr mich wohl falsch verstanden. Die rote-Birnchen-Lösung ist mir bekannt. Darum ging es mir nicht.

Ich habe die kompletten Rückleuchten inkl. Kabelbäume getauscht und habe nun keine NSL mehr. Bei eingelegtem Rückwärtsgang leuchten nun zwei bzw. beide Rückfahrscheinwerfer. Ein Druck auf den NSL-Taster hat zur Folge: nichts.

Ich sehe aktuell zwei Möglichkeiten:
1) Für die linke Rückleuchte den alten Kabelbaum verwenden, ein rotes Birnchen reindrehen und fertig. Nachteil: Verlust der Symmetrie und der doppelten Rückfahrscheinwerfer.
2) neue Nebelschlussleuchte in Hechkstoßstange integrieren, ähnlich wie hier am Swift zu sehen:

Um den Ist-Zustand mal zu demonstrieren, hier ein Foto.
Eingeschaltet sind Abblendlicht sowie die Nebelschlussleuchte und eingelegt ist der Rückwärtsgang.

Naja, entweder alten Kabelbaum nehmen oder wenn dir die doppelten Rückfahrleuchten zusagen eine seperate NSL anbringen.
Nur wo und welche Form - ist beim P9 von der "harmonischen" Symmetrie her ja nicht wirklich einfach.

Viieeel besser als der vom Paseo. Gefällt mir richtig gut!

Das ist der holländische Tacho? oder woher ist der

Sgt.Maulwurf hat geschrieben:Viieeel besser als der vom Paseo. Gefällt mir richtig gut!

Danke.
Ja, das Schwarz, die Skalen, die Zeiger, die Beleuchtung – das Gesamtpaket des P30-Kombiinstruments passt in meinen Augen besser als das Weiß des Paseo-Tachos.

23.Dirk hat geschrieben:Das ist der holländische Tacho? oder woher ist der

Jep, ist das P30, das in den höchsten Ausstattungsvarianten in den BeNeLux-Staaten erhätlich war.

Ok danke müsstest Du den umlöten?

Dopamin hat geschrieben:

Sgt.Maulwurf hat geschrieben:Viieeel besser als der vom Paseo. Gefällt mir richtig gut!

Danke.
Ja, das Schwarz, die Skalen, die Zeiger, die Beleuchtung – das Gesamtpaket des P30-Kombiinstruments passt in meinen Augen besser als das Weiß des Paseo-Tachos.

Mir gefällt der weise besser, habe aber auch einiges weiße Akzente am Auto

23.Dirk hat geschrieben:Ok danke müsstest Du den umlöten?

Ja, der muss umgelötet werden. Quite hatte das übernommen.

Bananajoe888 hat geschrieben:Mir gefällt der weise besser, habe aber auch einiges weiße Akzente am Auto

Jedem das Seine.
An sich mag ich weiße Ziffernblätter sehr. Aber in meinem dunklen Innenraum, der auch dunkel bleiben soll, passt das Schwarz meiner Meinung nach einfach besser.

Viel hat sich nicht getan. In der Zwischenzeit gab es einen neuen Schaltknauf (Dank @picolino27).
Daher hier nur noch ein paar Bilder zum Stand der Dinge – auf 165er Winter-Spalttabletten, die demnächst wieder runter kommen.

Schaut echt gut aus! Der Lack ist ein Traum finde ich!

Vorher:



Nacher:




Richtig schön und elegant geworden dein P9!
Wir haben den gleichen Schaltknauf .

Die Farbe ist aber (wie das nette Dunkelblau) nicht so häufig, oder?
Da sehe ich fliederfarbene und sonstige ungewöhnliche Farben öfter.