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grund warum sich das pleul verbogen hat war sprit im brennraum . läst sich ganz schlecht verdichten. und bei der verdichtung der trd kolben von 11,8 -1 . naja

pleul verden vorerst die orginalen bleiben 4efte hätte ich auch da aber die kolbenumsetzerei ist nicht ohne wie du sicher weist bei den E motoren. war froh das der motorbauer es hinbekommen hat .

der käfig wurde in deutschland gefertigt habe die papiere dafür.

was den preis angeht war das ganze ein schnepchen

das ist echt geil!!!

morscherie hat geschrieben:grund warum sich das pleul verbogen hat war sprit im brennraum .

wieso oder wodurch verbiegen die dann?

wenn mehr spritt drin steht wie wie luft übrich bleibt wen der kolben oben ist dann passiert sowas.

so heute wieder getribe und schwung ab. bei der probefahrt muss es den kurbelwellen simmerring zerlegt haben.

So bissel was neues.

Da ich mir ein buch über webervergaser gekauft habe schon einiges gelesen habe habe ich beschlossen das die trickter wieder rein müssen. aber ohne filter ist mir zu heis.

dadurch entstand das hier. werde noch einen filterüberzieher anfertigen.









dann habe ich mal noch einen satz felgen probiert. passen ganz gut.
also irgentwann wenn die 14" semis zu ende gehen auf die 15" drauf machen.





filter fertig

ich find die felge total geil passt richtig gut zum auto.

Manche wusten davon manche haben sich nur gewundert warum es hier nix neues gibt.

Das geräusch war nach dem lagerwechelsen nicht weg. es war der kolben vom 2ten zylinder. ;(


Deswegen habe ich mir erstmal gedanken gemacht was machen. :]

und dazu entschlossen einen neuen motor aufzubauen mit einigen modifikationen.

zuerst habe ich mir einen 2EE kopf bearbeitet.

Hier die bilder. ohne viele worte.













kleine ablauf bohrung weil immer einiges an öl da oben sich staut.







Grate entfent am ablauf.



dann den die kanäle nochmal überarbeitet nach dem ich die bilder von marco (e9gtifahrer) gesehen habe.



















ansaugbrücke drauf.















weiter ging es mit dem Motorblock.

Nachdem ich über 2 stunden gebraucht habe die ölkanal verschluskugel rauszubekommen.

ging es dann weiter.































so das war es vor erst mal. der nächste abschnitt kommt demnächst. wenn ich lust habe weiter zu schreiben und bilderreinstellen

Alter Verwalter!!! Sehr geile Arbeit!!!!! Schönes Ergebnis!

er läuft noch nicht so wie ich ihn will.

interessantes projekt!
bin gespannt, wann soll er laufen?

läuft schon.

Läuft er gut???

morscherie hat geschrieben:läuft schon.

prüfstand!

nein noch nicht er läuft ist aber noch nicht eingestellt... da schlecht wette ist gerade werde ich ma den nächsten teil verfassen.

SO da heute schlecht wetter ist und ich nicht im geschäft arbeiten muss. mache ich mal den nächsten teil.

als nächstes habe ich die vergaser Kastriert :rolleyes:











so dann den luftfilter montiert.

















dann habe ich den Drosselklappenschalter angebracht.









Dann ging es an die benzinpumpe.























so dann . beim betrachten von den bildern von TTE-chr1s . hatte ich wieder eine idee die ich umgesetzt habe.

Erweiterung der ölwanne.











So dann heute dann mal wieder gut für heute.

Wozu Ölwanne erweitern?
Nur wegen mehr Öl oder weil sich die Temperaturen niedriger gestalten aber wahrscheinlich nicht viel

Was für ein geiles Projekt! Der Starlet ist/wird der Hammer!

Mein Lob!!!!!!!!!!!!!!!

Fragen:
1) Warum 15 Zoll, wenn 14ner passen? Sicher findet man wesentlich mehr Semis/UHPs in 15 Zoll, aber ich denke du weisst sehr woll wie das mit der direkten Schwungmasse von Felgen und noch mehr mit der ungefderten Masse der Radaufhängung ist. :ausheck:
2) Ne Airbox, Luftansaugung kommt noch, nich?
3) Ich denk mal die Kolbenbodenkühlung und die grössere Ölwanne schliesst nen Ölkühler nicht aus, ne? Was für einer kommt da?
4) Was haste mit der Batterie geplant? Nach hinten versetzten und/oder Geldbatterie?
5) Was gibts noch für Mods an der Fahrwerksaufhängung?

:respect:

habe andere 15" felgen mitlerweil da die zimlich leicht sind.

es kommt nur noch eine dünne filtermatte über das gittergestell.

ölkühler war schon in dem wagen verbaut. glaub 12 reihen. habe aber eine noch dazu bestellt.

batterie bleibt vorne. hat nur einen vernünftigen halter bekommen.

fahwerk ist eigenlich so wie es ist fertig.

so dann wasserabgang des kopfs bearbeitet.

Heizungs abgang geschlossen und den schalter für den aktifkohlefilter entfernt und ein sensor eingebaut.







am wagen habe ich auch bissel gebastelt









und im innenraum























nochmal bischen umgebaut



Und dann fertig

3D Kino

Haste PU und/oder Uniball-Lager verbaut?
Dachte halt nur, dass man mit ner schönen Kaltluftansaugung (zum Bleistift über die Motorhaube) vielleicht noch den Motor die letzten Resrven entlockt.

domlager vorne ksport.


frischluftzufuhr kann noch kommen aber eine extra box baue ich nicht.

das allerletzte will ich nicht aus dem motor kitzeln.

Mal ne blöde Frage übertreibst du evtl nen bissl?

Koxx hat geschrieben:Mal ne blöde Frage übertreibst du evtl nen bissl?

dafür ist er bekannt!

Aber find ich geil