STARLETFORUM.DE

Hi

also dann würde ich es mit dem Flacheisen anschweissen versuchen. Der 5e Kopf würde da zuviel kosten.
Das mit dem Unterdruckregler bekomm ich schon hin

Und nun noch was anderes. Wieviel kann ich denn nun von der 4e Schwungscheibe abnehmen?? Hab da jmd der mir das machen würde

Hoffe auf schnelle antwort da es morgen schon losgehen soll damit

Gruss Alex

2,4 hat ädams abnehmen lassen.

mach 5kg weg.....

das wird schwer bei der grossen kuplung

nimm doch die von morscherie die hält des schon. der corolla hbat doch nur ne grössere kupplung wegen dem gewicht. denke die kupplung wird für die leistung schon locker halten. leichster gehts eh net

bekomms echt super günstig
also wenn en kasten bier nit günstig is

@starletto: genau am besten wo anders noch 20 kg sparen und dann bau ich de motor ohne kran ein ^^

@neals: danke für die antwort.

Wenn ich morgen Zeit bekomm dann kommt der Kopf mal runter um zu schauen wie es im inneren aussieht. Die sauce die aus der Ölwanne kam sah nicht mehr so berauschend aus.

Gruss Alex

So nicht viel neues. Hab heut nur die Nockenwellen runter genommen. Hatte auch keine Doppelsechskantnuss für dei Kopfschrauben auf zu drehen!...

Naja morgen kommt das noch.

Hier mal schnell zwei Bilder.



Die Lager sehen alle sehr gut aus. Keine grossen riefen.



@starmotion: Paseo Nockenwellen bekomm ich aus em Grossen Forum.

Gruss Alex

viel spass beim ventieleinstellen.

ja ich weiss... Danke

Cooles Project!
Der 4efe funktioniert im P8 recht brav, mein Bruder hat mir auch seinen P8 4efe hinterlassen. Falls Probleme auftretten melden, brauch nur vorne reinschauen

lg Lois

Mach Bilder von allem !! Bitte

so ein umbau ist doch nix wildes.

Nee... naja is nunmal es erste mal!! Aber mit eurer Hilfe klappt alles und der Hilfer der Toyota Elektrik Bücher.

So es geht endlich mal weiter. Hab lange Zeit gesucht nach der Vielzahn Nuss für die Kopfschrauben.

Nun mal ein paar Bilder

Hier mal der Kopf. @morscherie: Da soll 1mm Platz sein zum planen??



Ohne Ölwanne



Wassn das eigentlich für ein Zeug?



Dann noch ein kleines Tauschgeschäft. Ansaugbrücke vom CRX gegen diesen Honda Lüfter.



Mein provisorischer Tisch



Kurbelwellenlager! Noch gut in Schuss.



Pleullagerzapfen! Bis auf ein ganz gut, da ist die Beschichtung etwas ab.



Das Kurbelwellenrad für den Zahnriemen ging etwas schwer ab. Ist nun auch zerstört. Hier der Ursacher.



Die Kolben. Werden mit neuen Ringen bestückt.



Der nackte Block



Die Zylinder!






Dann hab ich noch schnell mein alten 2EE auseinander genommen weil mich die Ursache für das klackernde Geräusch interessierte.
Der Motor hat nachdem Meiningen Wochenende seinen Geist aufgegeben, Gott sei dank das er die 350km noch gehalten hat.



Die Ölpumpe ist fest und der Bolzen hat sich abgescherrt.

So das wars vorerst.

Gruss Alex