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Ja so ist jetzt der Plan ^^ mal gucken wie das Setup zum Schluss aussehen wird. Bin nur noch nicht ganz sicher in wie weit der 4EFTE Kabelbaum vom Motor mit dem vom 5EFE übereinstimmt

wenn ud sowieso den motor (2E-E) rausnimmst is eig. ziemlich egal ob du 4E oder 5E einbaust, da würd ich auch eher gleich zum 5E-FTE greifen

Toll, ich fang mit dem 5e-fte zeuge an und auf einmal verbreitet sich das =D =D
aber interessant =D

hehe xD, naja es ist die Stärkere Plattform. aber gut zu wissen das es noch jemand macht dann kann man sich austauschen ^^

da hab ja Glück mit meiner 5eftze Projekt ^^

dann bleib ich bei 4E-FTE
is ja dann schon 4E die Rarität und nicht mehr 5E, wenn alle auf 5E umbauen

Schakal hat geschrieben:hehe xD, naja es ist die Stärkere Plattform. aber gut zu wissen das es noch jemand macht dann kann man sich austauschen ^^

Ja klar wennst fragen hast einfach schreiben^^

Kleines Problem an meinem P8 bei mir steht Wasser im Fußraum O_o ???.
Hat da einer schon mal Probleme mit gehabt. Hab im Fußraum ein hoch gequollenes Schutzblech für einen der unteren Pfalste abheben müssen da der unter Wasser stand ..

Windschutzscheibe dicht?

JA hab A-säulen Verkleidung abgenommen und auch am Himmel oben überall geguckt wo es ging nichts zu finden O_o

So nach und nach finden sich teile ein

So hatte mal ein wenig zeit zum werkeln. Auf dem Plan steht zur zeit, Schaltwegverkürzung und zu nächster Woche mal ein ordentliches Lenkrad. Muss ja langsam mal alles Sommer tauglich gemacht werden .

Hab zunächst die Schaltkonsole ausgebaut und den Hebel daraus entfernt.
Ihn anschließend schön heiß gemacht um die Kugel vom eigentlichen Hebel zu trennen.



Danach wurde die Kugel an der Flachen Seite mit einem 5 Bohrer aufgebohrt und mit einem Gewinde + Schraube versehen.
Schalthebel wurde zusätzlich an der Seite zum Bohrloch hin abgeflacht. Nun lässt sich der Hebel in der Länge verstellen.



So morgen geht es weiter im Text, die Schaltkulisse muss etwas erhöht werden und ein wenig platz für das linke Schaltseil muss noch ausgearbeitet werden.

Bilder folgen ^^

Ich bin auf Erfahrungsberichte gespannt, dann könnte es bei mir auch so werden.

So heute ging es dann weiter.

Als erstes musste der Schalthebel noch um 4 cm eingekürzt werden, da ich die gesamte Konsole um 2 cm angehoben habe und auch gerne den Knauf etwas Tiefer wollte.



Danach ging es der Konsole nochmal an den Kragen. Da nun das Schaltseil stärker nach unten gedrückt wird muss etwas mehr platz geschaffen werden um die freigängichkeit zu gewährleisten. (Bei der TTE Verkürzung wird das mittels Distanzstück oben am Knauf in dem die Kugel liegt gelöst.)



Kleiner Test

http://youtu.be/9zl9e3Jj8V8

Joa also um Gegensatz zum original ist es ein ganzes Stück, wie viel kann ich leider nicht genau sagen, hab nichts zum gegen messen mehr XD
.

Jetzt wurde der Frisch mit Leder Bezogene Momo Schaltknauf fixiert.

Und zu guter Letzt noch frisch genähter Schaltsack und Handbremshebel Verkleidung .





So zu nächster Woche kommt dann nun ein D36 Momo Lenkrad das ich noch etwas aufarbeiten muss.



Werde es neu Einfärben und mit neuem Zierring versehen.
Finde einfach das es besser als ein komplett neues in den Innenraum passt. ^^

du verwendest also auch die Mittelkonsole vom GT.

sehr interessant, das habe ich auch vor. übernimmst du die elektr. schalter (GT) für die Lüftung oder nimmst du die nomralen hebel wie sie jeder starlet drinnen hat? weißt du, was man da alles benötigt um das alles auf GT umzubauen?

@Katana

Da muss ich leider passen !.
Da das die EU Mittelkonsole ist.

Diese wird aber noch umgebaut auf 3 Anzeigen oben im Lüftungs Schacht und ein Doppel DIN Radio.

Ist das die normale!? Hätte gedacht die geht weiter nach hinten

Ich werd mich da mal spielen die GT Mittelkonsole einzubauen. Da wirkt er ein bisschen morderner, der innenraum wird einfach aufgewertet

So bin nun auch auf der suche nach passenden sitzen für den Starlet und muss sagen das es mir die Sparco R100 angetan haben. Wird sicher kein passende Konsole für den Starlet dafür geben. Aber was nicht passt wird passend gemacht

wow, das sind echt feine Sitze.
solche in der Art schweben mir auch vor, noch dazu ist die Lehne verstellbar, was fürs eintragen in Österreich vorraussetzung ist.

haben die irgendein Gutachten dabei? habe jetzt auf die schnelle nix gefunden.

das mit der konsole schön alles fotografieren, dann kann ich ein bisschen abgucken

Konsolen gibt es von König (gutachten) und Bride meines wissens.....
müsste man schauen wo man diese herkriegt. (recht teuer neu)

Oder man bruzzelt sich selber ein paar, im Prinzip ist das nur flachstahl^^

Ja die R100 sind echt nett, hatte mir die "früher" auch mal gedacht nur bin dann eben güntsig an die König gekommen und bereuhe nichts...
Zwecks eintragen, wenn sie eine FIA-Genehmigung haben bei uns auch kein Problem, da FIA höherwertiger ist habe ich mir sagen lassen (verstehe ich auch im Rennsport)..
Die R100 haben kein Gutafchten leider....

@bananajoe:
eine alleinige FIA Zulassung kannst aber auch nicht typisieren.
siehe hier http://www.land-oberoesterreich.gv.at/c ... U_HTML.htm

dann ließ dir das mal durch.....
http://techcons.at/index.php/fahrzeugae ... ze-a-gurte

Bananajoe888 hat geschrieben:dann ließ dir das mal durch.....
http://techcons.at/index.php/fahrzeugae ... ze-a-gurte

ja da steht aber eh das gleiche, dass diese nur mit Ausnahmen genehmigungsfähig sind!
FIA alleine wird wohl nur unter gewissen Umständen reichen

Ah sehr interessant danke . Ich hörte auch ma ldas es möglich sei wen man Fia Sitze/Gurte Verbaut man auch ein Geschüsseltes Lenkrad fahren könnte ?

,marcel und ich haben da nur die österr. vorschriftem diskutiert.

bei euch in deutschland wirds sicher einfacher sein