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na der Kram mit dem Unterdruckschlauch..... das er die ganze zeit denkt die Drosselklappe ist voll offen

kopf bei ner firma?? ventile auch?? was hast no selber gemacht???

gibts ne andere zkd für den?? warum nicht 4/10tel??



nee denke er meint unten diesen schlauch.. bringt das denn wirklich irgendwas??

gibt meines wissens nach keine andere Kopfdichtung. naja, hätte ich nen 2ten Motor könnte man ja auch 5 Zehntel planen nur wer weiss wie lange das hält? Wann ist die Grenze überschritten? Weil dadurch wird ja die Verbrennungstemperatur und der Verbrennungsdruck höher. Irgendwann kann man das klopfen nicht mehr vermeiden und alles fliegt ausseinander.Die Sereienkolben, Pleuel usw. ist ja nicht für sowas ausgelegt.

P.S: Kenne jemand der hat zum Beispiel in seinem AX 1,4l 16 V 1mm geplant und das Ding läuft. Irgendwer muss es halt mal testen......

für chrisOB


so hatte mir mal kurz mit morscherie geschrieben und der meinte

odentliche auspufanlage . kopf planen. mehr als 0,4mm wird nicht gehen . schauen ob einen kopf vom 5E E bekommst der hat grössere ventiele. nocken umschleifen lassen. schwungscheibe erleichtern. oder geleich einen 4efte einbauen.



ich meinen den 5E-E kopf nicht einen 5E-FE. habe das mal auf einen americanischen seite gesehen das der grössere ventiele hat.

der 5E-E gab es bei uns soweit ich weis nicht.

Schwungscheibe erleichtern wird bei nem 1.3 nicht viel bringen!!!
Auf der Geraden zieht er wahrscheinlich a bissl besser aber dafür kackt er am Berg total ab!!!
Da fehlt einfach die Grundleistung!!!

achso.. jetzt weiss ich was ihr meint.. dachte schon ^^

masterofdisaster hat geschrieben:Schwungscheibe erleichtern wird bei nem 1.3 nicht viel bringen!!!
Auf der Geraden zieht er wahrscheinlich a bissl besser aber dafür kackt er am Berg total ab!!!
Da fehlt einfach die Grundleistung!!!

kommt darauf an um wieviel sie erleichtert wird

echt_weg hatte eine jun light und er war damit zufrieden, der negative nebeneffekt am berg war seiner aussage nach minimal.
sie war nicht in dem 4e-fte verbaut sondern im 2ee zusammen mit einer anderen nochenwelle.

eine erleichterte schwungscheibe allein verbessert zwar etwas das ansprechverhalten aber wenn man so etwas einmal anfängt
dann müsste man es richtig durchziehen kurbelwelle, pleuel, kolben und kolbenbolzen........... das wiederum ist sauteuer

Also die Karre läuft auf jeden Fall mal. ZZP muss ich noch einstellen aber er läuft. Ein Grill ohne Toyota Zeichen lässt den kleinen gleich viel aggressiver aussehen. Warte noch auf mein TRD Zeichen welches ich mir bestellt habe...



bessere Bilder folgen...

scheint aber auch gut drin zu hängen vorne ??

bin gespannt!!!

täuscht, ist leider eher ein Geländewagen....

hattest du ni was von 60mm erzählt??

www.federnpressen.de )

hier ein Bild wo man das besser sieht

ach komm er ist trotzdem schön!!

der grill gefällt!! aber wenn ich das jetzt mache muss ich den wieder zum lackierer geben...

Ja der Grill ist echt cool.
Hast du nochwas in Richtung Stossfänger lacken geplant?

eigentlich wollte ich die kaufen die gerade bei ebay drin sind und dann in Wagenfarbe lackieren, aber da die schon teuer sind nix. Die originalen bleiben so.

halt augen und ohren offen viell. findest nen grauen jeans oder open air, da sind se dann lackiert

Endlich ist die Mittelkonsole fertig und drin, bessere Bilder gibt es später

Schick

joa......sieht echt gut aus :respect:

echt klasse arbeit

Mfg


Streethawk

sieht geil aus, aber die modelle von der anzeige her gefallen mir ni so sind das die raid ??

PS:

immer schön alle heizungsregler auf die mitte stellen

Raid HP Nightfly
sind aus komplett schwarz, an Leuchten sie weiss/rot

Das mit den heizungsreglern versteh ich nicht...

na guck doch mal wie se auf dem foto stehen..

na nen bekannter hat die im renault 21 turbo und ich finde die lassen sich besch.. ablesen
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wie ist das wenn du im winter die heizung warm machst, ist der kanal zu oder wie ??

heizung ist für mädchen.... einfach warm anziehen. Kanal ist offen

na das ist aber blöd wegen den dingern die werden do übelst warm da