Starlet Projekte 2020

[TheDarkOne]

Ich hatte ja schon in meinem, doch recht alten, Thread angekündigt das nächstes Jahr wieder was an meinem Starlets passieren wird.
Da es jetzt nicht nur um den open Air geht wollte ich da mal nen neuen Thread zu aufmachen.

Geplant ist es den Open Air 16V wieder komplett auf Serie zurück zu bauen, oder vielleicht doch noch mal als 16V fahren...
Mal sehen ob der Motor überhaupt noch anspringt oder sogar fest ist. Wenn ich auf 12V umbau wollte ich evtl den Motor wieder etwas frisch machen.
Rückleuchten braucht er auch noch neue, da die vom Schwarzen damals einen kurzen hatten und mir immer die Batterie leer gesaugt haben, habe ich die GT Rückleuchten aus dem Open Air einfach in die Schwarzen gebaut.

Dann muss an dem Schwarzen P8 meiner Frau noch einiges gemacht werden.
Ölverlust an den Simeringen der Kurbelwelle hinter der Kupplung und hinter dem Zahnriemen, nebenbei noch die Kupplung machen und die Schaftdichtungen.
Dann zickt der Tageskilometerzähler noch rum und es müssen noch ein paar Kleinigkeiten gemacht werden.

Ich hatte versucht über Ebay Kleinanzeigen an ein paar Ersatzteile zu kommen, aber bei den aufgerufenen Preisen habe ich mich dann doch dazu entschieden ein ganzes Auto zu kaufen.
Das haben wir dann heute abgeholt

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Da wir eh dabei waren Autos hin und her zu fahren habe ich aus meiner alten Halle auch gleich den Open Air rüber geholt

weiter im nächsten Beitrag da jeweils nur 3 Bilder erlaubt sind.

[TheDarkOne]

Hier der Open Air an der neuen Halle

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aber da es noch ein paar Tage dauern wird, wurde er erstmal schlafen geschickt

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und dann kam heute noch etwas per Post was ich schon lange mal in einem P8 haben wollte

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So bald es mit Bastelein weiter geht werde ich hier weiter Berichten.

[Sterni]

Interessant. Ich bin gespannt!

[A Ricing Star(let)]

Schick! Ist der Stabi vom GT?

Viel Erfolg beim Einbau & einen guten Rutsch! Bin echt gespannt, was du noch für die beiden Starlets planst

[TheDarkOne]

Wo der Stabi genau her ist kann ich nicht sagen, gebraucht bei ebay kleinanzeigen gekauft, aber ich denke mal das er von einem ist.
Im Roten ist ja noch ein GT Tacho drin und am Schwarzen fahre ich die GT Rückleuchten spazieren.

Ich hoffe mal das es Anfang nächsten Monat los gehen kann mit der Schrauberei, leider muss in der Halle erst noch was geklärt werden bis ich mich in Ruhe ausbreiten kann...

[TheDarkOne]

Viel ist im Moment noch nicht passiert, außer das noch etwas mit der Post für den einen Starlet kam.

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Erst muss ich noch ein paar andere Dinge fertig machen bevor ich an den ersten Starlet kann.
Ich muss noch den Wasserverlust an unserem L300 in den griff kriegen und damit dass noch nicht genug wäre auch noch was gegen den Wassereinbruch machen...

Dann steht noch auf dem Plan ne Hebebühne in die Hallte zustellen, das würde das ganze natürlich etwas erleichtern.

Und zwei, drei andere kaputte Autos muss ich dann auch erst noch machen, ich hoffe aber das es mitte Februar langsam los gehen kann.

[Sterni]

Wie heißt es so schön: Gut Ding will Weile haben!

[TheDarkOne]

Von Prinzip hast du recht, aber du glaubst nicht wie es mir in den dingern juckt da anzufangen!

Der Starlet ist das kleinste und einfachste Auto von denen fie auf meiner Liste stehen (wo ich noch einiges dran zu tun habe) aber das, wo ich mich am meisten drauf freue!

[Sterni]

So wie Du es machst ist es m.M. nach richtig.
Erst mal das "dringliche" abarbeiten, dann kann man beim Projekt auch "drüberbleiben".
Nichts ist unangenehmer als von Baustelle zu Baustelle zu müssen.

[TheDarkOne]

Ja genau, den unangenehmen teil habe ich im Moment!
Ich habe mich bei den Autos immer von Baustelle zu Baustelle gehangelt aus Mangel an Zeit und vor allem Platz.
Mit dem Platz ist es jetzt besser da ich die Halle. Da habe ich zwar unter dem Strich etwas weniger Platz dafür kann ich den viel besser nutzen und kann auch mal mit meinem "Dicken" rein fahren und was machen. Da musste ich bei meiner alten Halle entweder vor der Tür schrauben oder mich immer woanders einmieten... War doof...

Jetzt kann ich endlich in Ruhe eine Baustelle nach der anderen abarbeiten und da freue ich mich drauf!
Zu tun ist noch:
Halt die beiden Starlets
Der L300 muss noch hinten neue Stoßdämpfer bekommen; Spurstangen vorne, innen und außen plus Manschetten; beide Zahnriemen; Thermostat und irgendwas war es noch
Dann steht noch unser Avensis mit Motorschaden da. Da hatte es die Kopfdichtung zerlegt, das Kühlwasser lief hinten am Motorblock runter und zwischen den Zylinder 1+2 und 2+3 herrschte ein reger Gasaustausch. Das Hauptproblem, als ich den Kopf runter genommen habe waren an 2 Kopfschrauben noch die Gewinde aus dem Block dran... nicht so gut!

und dann noch Kleinzeug was einem so dazwischen kommt ...

Ach ja und am "Dicken" habe ich auch noch einiges zu tun, die Vorbesitzer haben da recht viel sehr bescheiden Verkabelt außerdem braucht er noch ne neue Heckklappe... Die AHK Steckdose muss ich reparieren ...
Baustellen habe ich genug!

[Damadin]

Mensch, gibbet ja viel zu tun.
Ich glaube, die vorderen Stabis sind zumindest im Durchmesser gleich (nicht in der Halterung), dh Paseo, Si, GT etc.

[TheDarkOne]

es geht langsam los

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lange hat es gedauert und irgendwie werden die Baustellen immer mehr statt weniger...

[TheDarkOne]

kann mir noch jemand sagen was der 2E-E für eine Ölwannendichtung bekommt und welches Kühlmittel vorgeschrieben ist?

[Sterni]

Da es für den Motor im Teilekatalog keine Dichtung gibt, wird es wohl so wie beim 4E-FE sein, nämlich Dichtmasse.

Frostschutzempfehlungen:

https://sct-catalogue.de/?action=catalo ... 13&return=

https://shop.liqui-moly.de/kuehlerfrost ... -12-3.html

[TheDarkOne]

Super, Dichtmasse müsste ich sogar noch haben!

heute ging es etwas weiter am Starlet, nach gar nicht allzu langer Zeit sah es so aus

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kurz danach so

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und dann so

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Das ganze hat etwas über 3std gedauert und war eigentlich gar nicht mal so schwer

[TheDarkOne]

Die alte Kupplungsscheibe

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alte und neu im vergleich

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ist es normal das der eine anschluss vom Wärmetauscher so zugedrückt ist?

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und noch eine Frage, ist es normal bei Toyota das mit Farbstift groß auf dem Getriebe steht was es für eins ist?
Hab leider kein Bild gemacht, hole ich morgen aber nach.

[TheDarkOne]

ich hab noch ne Frage, kann ich die Schrauben von der Schwungscheibe noch mal verwenden oder müssen die neu?
Wenn die neu müssen, hat jemand eine Bezugsquelle?

[Sterni]

ich hab noch ne Frage, kann ich die Schrauben von der Schwungscheibe noch mal verwenden oder müssen die neu?
Wenn die neu müssen, hat jemand eine Bezugsquelle?

Die kannst Du wieder nehmen.

[TheDarkOne]

Was sagst du zu dem Ausgang vom Wärmetauscher?

[Sterni]

Was sagst du zu dem Ausgang vom Wärmetauscher?

Das sieht mir eher nach "Vergewaltigung" aus. Die Rohre zerbröseln eher, als sich so zu verformen.

[TheDarkOne]

Ok dank dir!
Hmm würde mich mal interessieren was dem armen wiederfahren ist!
Irgendwas muss mal mit gewesen sein sonst wäre da nicht dran rum gefummelt worden.

gekauft haben wir den P8 vor fast 10 Jahren hier über das Forum. Allerdings war er damals in nicht fahrfähigen zustand, sprang nicht mehr an...
Seitdem lief er aber immer Problemlos und absolut zuverlässig!

[TheDarkOne]

Irgenwie geht es im Moment nur recht schleppend voran...

aber trotzdem ging es gestern etwas weiter, erstmal den Motor vom Kran an den Motorständer:

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dann habe ich angefangen langsam einiges zu demontieren, erstmal die Zündung
hier die Verteilerkappe:

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Auf allen von den Pins so weißes Zeug das runter rieselt

Dann der Läufer:

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Der sieht auch nicht mehr gut aus, die Kontaktfläche ich kaum noch vorhanden und der Kontakt aus der Zündspule... grauenhaft!

[TheDarkOne]

Dann mal die Zündkerzen raus gedreht:

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2 sehen ganz gut aus und 2 gar nicht!
Zylinder 1+4 laufen viel zu Mager und 2+3 eigentlich recht gut, nur woran liegt das???

Dann noch ne Frage, woran liegt das, dass die Nocken der Nockenwelle verschiedene Farben haben?

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Weitermachen kann ich jetzt trotzdem nicht da ich erst die Schwungscheibe hätte demontieren müssen bevor ich ihn an den Ständer gehangen habe, ich kann den Motor jetzt leider nicht mehr Durchdrehen und den Kran habe ich gleich danach verliehen...
Aber sobald der Kollege fertig ist wir das mit der Schwungscheibe nachgeholt.

[Sterni]

Mit dem 2E-E kenne ich mich nicht aus.
Ich würde eher die mittleren Kerzen als verrußt ansehen.
Warum die Nocken so seltsam aussehen, könnte an extremen Kurzstreckenverkehr und/oder
mangelnder Kurbelgehäuseentlüftung liegen (Kondensat im Motor). Oder ZKD defekt?
Evtl. war die Zündverteilerkappe nicht gut abgedichtet.
Diese grauen Beläge an den Stiften habe ich schon manchmal gehabt.
Der Belag blättert dann förmlich ab, wenn man dran kratzt.

[TheDarkOne]

Die Masseelektrode der mittleren Kerzen ist absolut Rehbraun, die Masseelektrode der äußeren Kerzen ist komplett weiß! Kommt auf den Bildern leider nicht so ganz rüber!
Ja Kurzstrecke hat er leider recht viel bekommen, bzw fast ausschließlich... Die ZKD hoffe ich mal nicht, Brennräume sahen gut aus und es war kein Kolben sauber gewaschen, so als wenn er Wasser verbrennt. Da hatte ich extra nach geschaut!
Was die Zündung angeht, so hatte ich das noch nie gesehen, kommt aber alles neu, Kerzen, Kabel, Verteilerläufer und Kappe, liegt schon alles im Regal!