absolut geiler starlet

DD-XT78 · Beitrag von **DD-XT78** » Mi 21. Apr 2010, 13:03

klick

BenSen · Beitrag von **BenSen** » Mi 21. Apr 2010, 13:46

ja von der Optik schon sehr geil, aber zum Glück beschleunigt meiner noch nen Tick besser

Ps:so mieser SOund man

Sgt.Maulwurf · Beitrag von **Sgt.Maulwurf** » Mi 21. Apr 2010, 16:05

warum kann ich dir das nicht so richtig abnehmen???

der starlet ist hammer. fast n halbes pferd pro kg

23.Dirk · Beitrag von **23.Dirk** » Mi 21. Apr 2010, 16:49

was bitte hab ich unter nem 5E-FHTE zu verstehen? Wofür steht das H?

stroke · Beitrag von **stroke** » Mi 21. Apr 2010, 18:36

5E-FHE Ist die Motorbezeichnung .. Die haben wohl nochn Turbo eingebaut

Quite · Beitrag von **Quite** » Mi 21. Apr 2010, 20:36

5. Version, E-Familie, F = Schmale (ECO) Nockenwelle, "H"ochverdichtet, "E"inspritzer.
An diesen 1.5 wurde dann noch ein Turbolader verbaut und mit sicherheit die die flachen 4efte Kolben in Schmiede ausführung verbaut. Das H würde zwar eigentlich wegfallen da ein Turbo nicht so hochverdichtet ist aber die wichtigen Sachen wie Pleul und Kopf sind vom H.

DD-XT78 · Beitrag von **DD-XT78** » Do 22. Apr 2010, 07:18

;-DDD

und quite ich lese bei den gezüchteten 4efte immer wieder td04 lader, was ist an dem anders , besser ?

Quite · Beitrag von **Quite** » Do 22. Apr 2010, 08:47

Der 4efte hat standartmässig den CT9 in zwei Verschiedenen ausführungen.
Der TD04 kommt zb. aus dem Subaru Impreza und ist von der Fördermenge grösser da für 2l hubraum ausgelegt. Damit erreicht man höhere Ladedrück bis zum Begrenzer bei geringerer Laderdrehzahl. Infolge ist auch die Temperatur der Ladeluft nicht so hoch wie bei gleichem Druck beim CT9. Allerdings erkauft man sich dieses mögliche Leistungsplus mit deutlich schlechterem Ansprechverhalten, da der 1.3 nicht so viel Abgasmenge zur verfügungstellen kann wie ein 2l. Daher ist abzuwähgen wozu man das Fahrzeug einsetzen will, für Sprints und Slalom währe der TD04 sinnlos, für 1/4 Meile nahezu perfekt.

VitoCalzone · Beitrag von **VitoCalzone** » Do 22. Apr 2010, 09:09

der turbo kommt ja mal viel zu spät mit seiner leistung!

DD-XT78 · Beitrag von **DD-XT78** » Do 22. Apr 2010, 11:20

ja das sieht man doch immer , das er esrt ne art loch hat bevor er kommt.. erstmal nur 88 4efe ps ;-DDD

Quite · Beitrag von **Quite** » Do 22. Apr 2010, 13:45

Der 4efte hat eine geringe Verdichtung, im reinen Saugbetrieb hat er damit weniger Leistung als ein 4efe. Allerdings betriffte das lediglich den Bereich von 0- ca. 1200u/min da ansonsten der Turbo auch ohne Ladedruck zu erzeugen Luft schiebt.

DD-XT78 · Beitrag von **DD-XT78** » Do 22. Apr 2010, 15:45

;-D fein fein ... ;-D

23.Dirk · Beitrag von **23.Dirk** » Do 22. Apr 2010, 15:52

Wiedermal um einiges Schlauer geworden Dankeschöööön!!!

DD-XT78 · Beitrag von **DD-XT78** » Do 22. Apr 2010, 15:59

http://www.youtube.com/watch?v=ivzQNSxh ... re=related

zwar td 05 aber hier sieht mans deutlichst!