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sehr geil!

sau geil ! nur fehlen ein - zwei farbliche akzente, die zu dem orangenen ring der felge und der bremssättel passen

ansonsten echt top ..traumwagen

carat hat geschrieben:Die orangen Felgenringe und Bremssättel haben was, gefällt mir .

Mit was hast du das vergilbte wegbekommen? Sieht man jetzt immer öfter bein den schon etwas älteren neuen Autos, weil das alles nur noch Kunststoff ist.
Zum Glück haben unsere alten Autos noch Glasscheinwerfer.

Mit ner Spezialpolitur und Displayreiniger, ging wirklich sehr gut und da ist echt ein Unterschied zu sehen.

shArki_p9 hat geschrieben:Schwein geil ! nur fehlen ein - zwei farbliche akzente, die zu dem orangenen ring der felge und der bremssättel passen

ansonsten echt top ..traumwagen

Das habe ich mir auch schon überlegt, evtl. kommen noch ein zwei Aufkleber auf die hinteren Seitenscheiben und dann überlege ich noch, ob ich den YF Company Aufkleber in Orange mache.
Es soll aber auch net zu überladen aussehen, mal schauen.

du bist zu beneiden um den glanza.

Ich persönlich würde noch die Scheiben tönen, den Heckwischer legen und die rechte Rückleuchte gegen die deutsche tauschen (sowie dann damit es nie TÃœV-Ärger gibt in die Heckschürze zwei NSL einpassen)

Xpect hat geschrieben:Ich persönlich würde noch die Scheiben tönen, den Heckwischer legen und die rechte Rückleuchte gegen die deutsche tauschen (sowie dann damit es nie TÃœV-Ärger gibt in die Heckschürze zwei NSL einpassen)

Scheiben tönen

Sorry aber das würde ich niemals bei einem meiner Fahrzeuge tun.
Das hat für mich immer was von Hornbach Racing Team also ein NoGo für mich

Und was die Rückleuchten angeht: Da der Glanza ein Import ist, sind die Facelift Rückleuchten(die von Starmotion) bereits eingetragen, ich muss sie mir nur noch holen und dann ist schick.

Finde auch dass bei Alex seinen Autos getönte Scheiben unpassend sind, ausserdem finde ich die roten Rückleuchten richtig schick... TÃœVig ist der so oder so, da er in der Heckklappe die Rückfahrscheinwerfer verbaut hat!

Die sind an beiden seiten rot? Hab gedacht das wär nun UK mässig nur an einer Seite. Die andre kann ich auf den Bildern nicht sehen...
Dann passts ja wieder

Das mit dem Heckwischer wäre dann das einzige und wahrscheinlich auhc noch passendste.

ich liebe den Glanza :/

Xpect hat geschrieben:Die sind an beiden seiten rot? Hab gedacht das wär nun UK mässig nur an einer Seite. Die andre kann ich auf den Bildern nicht sehen...
Dann passts ja wieder

Das mit dem Heckwischer wäre dann das einzige und wahrscheinlich auhc noch passendste.

Sind beide rot beim Glanza Vorfacelift!

Heckwischer bleibt auch so, maximal werden die kompletten Wischerarme in mattschwarz gepulvert, damit die wieder wie original aussehen und net mehr so gammlig wie aktuell.

Keuli hat geschrieben:ich liebe den Glanza :/

so was möchte ich auch haben. seltenheit und verdammt ordentliche power!

Geil!
Orange möcht ich meine Bremssättel auch machen. Jetzt hab ich ja gesehen wies an nem silbernen Auto aussieht.

Sehr schick die Bremssättel erinnern irgendwie an meine Die habe ich ja auch mit Foliatec Orange gelackt vorm letzten Reisbrennen

*Tunestar* hat geschrieben:Sehr schick die Bremssättel erinnern irgendwie an meine Die habe ich ja auch mit Foliatec Orange gelackt vorm letzten Reisbrennen

Nen Kumpel von mir fragte letztens, da er mein Auto nur von weiten sah, ob ich jetzt ne K-Sport Bremsanlage hätte :rofl

Ich so: "Nee is ne Foliatec Bremsanlage, das ist die K-Sport des kleinen Mannes" :hat:

masterofdisaster hat geschrieben:

*Tunestar* hat geschrieben:Sehr schick die Bremssättel erinnern irgendwie an meine Die habe ich ja auch mit Foliatec Orange gelackt vorm letzten Reisbrennen

Nen Kumpel von mir fragte letztens, da er mein Auto nur von weiten sah, ob ich jetzt ne K-Sport Bremsanlage hätte :rofl

Ich so: "Nee is ne Foliatec Bremsanlage, das ist die K-Sport des kleinen Mannes" :hat:

und diese aussage wiederrum ist die eines grossen mannes!

Sehr cool, den muss ich mir merken

So mal wieder nen Update...

Da mein Glanza für ne lange Zeit (gefühlte Ewigkeit) stande aufgrund einer Getriebeinkontinenz welche verursacht wurde durch ein Loch in der Getriebeglocke welches wiederrum verursacht wurde von einem Führungsstift an der Schwungscheibe, was dadurch verursacht wurde, dass ein Haarriss in der Gussschwungscheibe war Alles klar

Aufgrund dieser Tatsache bzw. Reparatur die anstand, hatten wir uns überlegt gleich ein paar bessere Innereien zuverbauen.
Gesagt....getan


Exedy Stage1 Kupplung in Verbindung mit einer Fidanza Schwungscheibe.
In diesem Zuge wurde gleich das Getriebe gereinigt etc. also quasi regeneriert

Der Leerlauf ist auch ruhig, keine lauten Geräusche vom Getriebe oder Antriebsstrang.

Also bis jetzt bin ich vollends zufrieden...

Die Stage 1 ist ne Kupplung mit organischen Belägen, welche im Alltag noch gut fahrbar ist.
Die Fidanza ist aus ner Alu-Stahl Legierung und wiegt 3,6kg, die orginale Gussschwungscheibe wiegt ca. 8kg.

Erster professioneller Fahrbericht: Einfach Hammer :ausheck:

Die Kupplung fährt sich super, man muss das Pedal nicht einmal allzu hart treten.
Die Kupplung spricht sofort an, man lässt das Pedal nur ein "Mü" los und der Wagen will schon los und in Verbindung mit der Fidanza macht das richtig Laune.
Wenn man nur ein wenig Gas gibt, macht die Kiste schon richtig los und wenn man mal etwas mehr Gas gibt...dann wird´s pervers :beep:

testfahrt ist erwünscht ;D

sehr geil!

nen leichten schwung kann ich nur empfehlen!

wusste garnicht die schwungscheibe vom fte schwerer als die fe ist!?

starmotion hat geschrieben:sehr geil!

nen leichten schwung kann ich nur empfehlen!

wusste garnicht die schwungscheibe vom fte schwerer als die fe ist!?

Ja wie gesagt, ca. 8,00kg, ich hatte das irgendwo gelesen.
Kann auch sein, dass es nur 7,5kg oder so sind, keine Ahnung.
Lassen wir die Vergangenheit ruhen...die Zukunft ist leichter


Was ich noch vergessen hatte: Ein grosses Dankeschön an Robert für die Besorgung der Teile und den einen oder anderen Ratschlag!!!

Wow, hört sich geil an...
wird gleich in meine Liste für den 5e-fte übernommen

--> da ich ws. nie zu einem "mitfahren" komme, wird ein Video meinerseits gefordert, also hau rein :haudrauf:

Freue mich das nun alles past und funktioniert.

Offtopic: Für den 5efte braucht man eine spezielle Schwungscheibe, da der 5e einen anderen Lochkreis in der Kurbelwelle hat als der 4e und auf den 5e Schwung die Kupplung vom fte nicht passt welche man dringed braucht für einen 5efte.

Quite hat geschrieben:Freue mich das nun alles past und funktioniert.

Offtopic: Für den 5efte braucht man eine spezielle Schwungscheibe, da der 5e einen anderen Lochkreis in der Kurbelwelle hat als der 4e und auf den 5e Schwung die Kupplung vom fte nicht passt welche man dringed braucht für einen 5efte.

Danke Robert, das weiss ich schon , trotzdem danke für den Hinweis
meinte eher damit, eine leichtere zu verbauen.

Quite hat geschrieben:Freue mich das nun alles past und funktioniert.

Was lange währt wird gut oder so ähnlich

Fährt sich wirklich super...