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Moin,

ich mache gerade eine Bedarfsermittlung für Reparaturbleche für den P8 Schweller.
Ich benötige gerade selbst Reparaturbleche und stelle fest, dass es absolut nichts am Markt gibt.

Wie seht ihr den Bedarf an solchen Blechen?

Ich überlege die Bleche entweder selbst zu fertigen oder von einem Metallbau bauen zu lassen.
Der Verkaufspreis würde sich sicherlich im Bereich um 150 bis 190 € für beide Seiten liegen.

Mein Karosserie-"Klempner" fertigt die Schweller-Bleche selber an.

Ich bräuchte eher 2 gute Kotflügel.

Kotflügel habe ich rostfrei da für P8

Prima, dann lege mir mal einen Satz zur Seite.

Das kann ich machen.

Ich überlege halt eine kantbank mit rundmaschine zu kaufen und die Schweller Bleche in Serie zu bauen und zu verkaufen

Meinst Du, daß der Bedarf sooo hoch ist, daß sich das lohnt?

Meine beiden P8 sind von den Schwellern her in Ordnung, aber die Bremsleitungen sehen bei dem grauen böse aus.

Es gibt. Iele die keine Pflege betreiben, dann sind die Schweller das erste in der Regel.
Viele können gerettet werden denke ich.

Bremsleitungen mit den Abdeckungen sind Hafer, das habe ich als erstes abgebaut

Ich glaube nicht, daß viele P8 gerettet werden, die gehen dann eher nach Afrika, zumal einige Ersatzteile schon nicht mehr zu kriegen sind.

Wie schön ist das mit den Bremsleitungen beim P9 gelöst. Von vorn bis fast gaaanz hinten ummantelt.
Dafür gammeln eben die Tanks.

Sterni hat geschrieben: ↑Mi 29. Dez 2021, 18:07 Prima, dann lege mir mal einen Satz zur Seite.

Ab wann könntest du die Kotflügel gebrauchen und was würdest du ausgeben wollen?

Sterni hat geschrieben: ↑Mi 29. Dez 2021, 18:36 Ich glaube nicht, daß viele P8 gerettet werden, die gehen dann eher nach Afrika, zumal einige Ersatzteile schon nicht mehr zu kriegen sind.

Wie schön ist das mit den Bremsleitungen beim P9 gelöst. Von vorn bis fast gaaanz hinten ummantelt.
Dafür gammeln eben die Tanks.

Ich glaube schon, dass viele Besitzer an ihren zuverlässigen Fahrzeugen hängen, aber viele Werkstätten haben keinen Bock auf solche Reparaturen.
Daher könnte ich mir schon vorstellen, dass man für einen gewissen Kurs die Teile tauschen könnte, auch im Kundenauftrag.
Ich habe auch schon einige Motoren gemacht, darunter auch original Motoren einfsch nur komplett zerlegt, gereinigt, lackiert und frisch abgedichtet aufgebaut.
Einfach weil die Kunden ihre Autos pflegen.

Starlet Motoren und a getriebe habe ich auch noch ein paar. Auch die will ich wieder in Pflegezustand bringen und dann ZUM Verkauf anbieten.

Daher kam die Frage nach den Schwellerblechen auf.
Eine passende Kantbank mit Rundmaschine ist schnell gekauft und nicht unglaublich teuer.
Man müsste aber schon 10 Sätze Schweller verkaufen, damit dann sich alles rechnet.

Jaaaa, an den Fahrzeugen hängen einige, aber kosten darf es nicht viel.
Und daß die Werkstätten keinen Bock darauf haben, kann ich inzwischen nachvollziehen.
Wenn ich nachdenke, wieviele Stunden ich manchmal an einem eigentlich kleinen Problem gearbeitet habe.......

Das kann man Alles nur machen, wenn Zeit und Kosten keine Rolle spielen, oder Jemand bereit ist dafür angemessen zu zahlen.

ich hab ne Private Freie Werkstatt um die Ecke...die Freuen sich auf n alten Starlet...geben sich Mühe...für wenig Geld

grand hat geschrieben: ↑Do 30. Dez 2021, 22:51 ich hab ne Private Freie Werkstatt um die Ecke...die Freuen sich auf n alten Starlet...geben sich Mühe...für wenig Geld

Du bist halt ein Glückspilz.