Zusätzlicher DZM

Katana · Beitrag von **Katana** » Di 14. Dez 2010, 20:46

hallo!

kann mir jemand vielleicht einen empfehlen? gibt es da beim kauf etwas zu beachten?

starletdriver · Beitrag von **starletdriver** » Di 14. Dez 2010, 21:15

kommt drauf an was du haben willst. Solle sich einfach nur ne Nadel mehr drehen wenn du aufs Gas trittst oder willst du damit den optimalen Schaltpunkt beim Ampelrennen erreichen?

Also mein erster DZM war von VDO und der war echte Sahne - total schnell angesprochen und ziemlich genau die Drehzahl angezeigt - ideal für Ampelsprints und 1/4-Meile. Kosten neu aber auch immens viel - würd an deiner Stelle mal in der Bucht suchen.

Der neue von EUFAB ist halt da um etwas anzuzeigen - brauch ewig bis die Nadel mal ausm Tee kommt, aber fürn normalen Strassenverkehr ausreichend; und Beleuchtung ist 7-farbig umschaltbar.

Zu raidHP kann ich nichts sagen, hab mir die Smoke-Edition zwar schon für die neue A-Säule vorgenommen, aber da kommt dann kein DZM rein ^^

shArki_p9 · Beitrag von **shArki_p9** » Mi 15. Dez 2010, 02:48

ich habe einen DZM 52mm von Autogauge in der A Säule und muss sagen, dass er für den geringen preis (ähnl Raid HP) bis jetzt immer zuverlässig seinen dienst getan hat

sieht dann so aus das ganze :

Bild

ist übrigends vom design her gleich mit der "Smoke Serie" von Raid

Koxx · Beitrag von **Koxx** » Mi 15. Dez 2010, 08:30

Habe von Autogauge den Digital-DZM der ist nicht empfehlenswert da er erst alles umrechnen muss und dem entsprechend nachhängt

starletdriver · Beitrag von **starletdriver** » Mi 15. Dez 2010, 11:00

sharki kannst du evtl mal nen Video reinstellen vom DZM wenn der hochdreht? Will mal sehen wie schnell die Instrumente auf Lastwechsel reagieren. In die A-Säule bei mir soll dann auch was wichtiges rein, wo die Nadel schnell sein sollte ^^

chaser · Beitrag von **chaser** » Mi 15. Dez 2010, 12:37

das is meiner!
Klcik mich Video

Man sieht das er ein wenig nachhängt.
Aber ich fand das scannen cool. und ich wollt ja nur wissen o ich ungefähr bin!

Koxx · Beitrag von **Koxx** » Mi 15. Dez 2010, 12:49

Ja das scannen macht er bei mir auch
und zum ungefähren wissen reicht es alle male

Katana · Beitrag von **Katana** » Mi 15. Dez 2010, 14:35

naja, es muss jetzt nicht einer sein ders mir zu 100% genau anzeigt, aber es sollte auch was brauchbares sein!

also, er sollte halbwegs genau sein und nicht recht lange nachhengen!

@chaser: deiner gefällt mir gut! der spricht eh relativ gut an, oder!?

Overdrive · Beitrag von **Overdrive** » Do 16. Dez 2010, 00:00

http://www.youtube.com/watch?v=ith0H69ASZY

TypeR-DZM, würde sagen günstiges Segment. Klappert manchmal ein wenig, aber gut ablesbar.

PS: Habt ihr abgeschirmte Leitungen genommen? Weil ich habs nit und meine Litze zur DZ-Abnahme geht quer durch den Motorraum bis zum IG-Stecker. Manchmal bleibt der DZM auf ca. 3000 Upm "stehen", wenn ich von ca. 100 im 5.Gang (=ca. 3000) langsamer werde durch Ausrollen (Gas weg)..
PPS: Wie genau oder nit so ein Ding ist, ohne ist langweilig.

shArki_p9 · Beitrag von **shArki_p9** » Do 16. Dez 2010, 00:06

OT!!

Den Scanner kann man auch mit nem Ollen RaidHP DZM haben ... vor anschalten des motors einfach voll aufs gas treten und erst ca 5 - 6 sekunden nach starten des Motors vom gas gehn.

Böse zungen behaupten, das dies auf dauer teurer ist als Defi oder Greddy anzeigen!!!

B2T!

Overdrive · Beitrag von **Overdrive** » Do 16. Dez 2010, 01:05

Dieser Selbstcheck kam glaub ich zuerst bei den japanischen Motorrädern der Tiefflug-Kategori (Gixxer, usw.).. Nen Sinn ausser dass schön aussieht und auf Voll-Elektronik hindeutet hats wohl net.

Koxx · Beitrag von **Koxx** » Do 16. Dez 2010, 08:01

Ich bin der Meinung sie kalibrieren sich damit aber sicher bin ich mir nicht

Katana · Beitrag von **Katana** » Do 16. Dez 2010, 12:27

Overdrive hat geschrieben:http://www.youtube.com/watch?v=ith0H69ASZY

TypeR-DZM, würde sagen günstiges Segment. Klappert manchmal ein wenig, aber gut ablesbar.

PS: Habt ihr abgeschirmte Leitungen genommen? Weil ich habs nit und meine Litze zur DZ-Abnahme geht quer durch den Motorraum bis zum IG-Stecker. Manchmal bleibt der DZM auf ca. 3000 Upm "stehen", wenn ich von ca. 100 im 5.Gang (=ca. 3000) langsamer werde durch Ausrollen (Gas weg)..
PPS: Wie genau oder nit so ein Ding ist, ohne ist langweilig.

der gefällt mir vom design her auch recht gut! wie leuchtet der denn im dunkeln?

wie heisst der und wo kann ich den kaufen?

TripleX · Beitrag von **TripleX** » Do 16. Dez 2010, 13:01

ich habe raid hp instrumente drin und bin ganz zu frieden damit

der dzm fliegt ja demnächst raus da ich ja den gt tacho drin habe zumindest fast

Katana · Beitrag von **Katana** » Do 16. Dez 2010, 13:04

würdest du diese instrumente verkaufen? welche hast du da alles?

TripleX · Beitrag von **TripleX** » Do 16. Dez 2010, 13:08

hast pn

Overdrive · Beitrag von **Overdrive** » Sa 18. Dez 2010, 02:16

stoegner hat geschrieben:
Overdrive hat geschrieben:http://www.youtube.com/watch?v=ith0H69ASZY

TypeR-DZM, würde sagen günstiges Segment. Klappert manchmal ein wenig, aber gut ablesbar....
der gefällt mir vom design her auch recht gut! wie leuchtet der denn im dunkeln?

wie heisst der und wo kann ich den kaufen?

Hi, den hab ich bei ebay gefunden und vor ca. 4 Jahren mal bisschen gewartet, dass der bei ner Auktion unter 30â‚¬ ca. zu haben war. Sofortkauf war der etwas teuerer.