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ABE bedeutet im allgemeinen, dass man die entsprechenden Teile an einem sonst standart belassenem Fahrzeug ohne Eintragung fahren darf. Dann muss man allerdings die ABE immer mitführen. Bei vielen ABEs zu Felgen steht genau dieser Passus drinnen, und damit bedeutet es, dass man mit Tieferlegung die Felgen unbedingt zur Abnahme bringen muss, da sonst die BE des Fahrzeugs erlischt.

Teilegutachten bedeutet meist, dass die Teile auf das entsprechende Verhalten bzw. die Beanspruchung getestet wurde aber auf keinen speziellen Autos. Soll heissen, das Material ansich ist Strassentauglich aber ein TÃœVer muss schauen ob man es so auf dem Auto fahren kann ohne sich und andere zu gefährden - also in gewisser Weise eine subjektive Einschätzung des TÃœVs.

@starletdriver: bei der ABE stimme ich dir zu,
aber meinst du nicht deine beschreibung für ein teilegutachten trifft eher auf ein festigkeitsgutachten zu?
wozu wären sonst diverse fahrzeuge in einem teilegutachten aufgelistet?
muss dann zwar abgenommen und eingetragen werden aber grundsätzlich passt es auf die aufgelisteten autos. :gruebel:

Hi, hab schon wieder was neues gehört, was ich bei Alufelgen beachten muss: Mittenlochdurchmesser.

Was ist denn das schon wieder?

mfg

das mittenloch ist die aufnahme für die radnabe, die je nach hersteller und modell einen anderen durchmesser hat.
in den meisten fällen hat eine felge aus dem zubehör eine mittelbohrung von 60,1 mm.
mittels adapter/zentrierringen wird auf den nabendurchmesser des jeweiligen fahrzeugs angepasst.
wenn du ne felge mit gutachten für einen starlet kaufst bekommst du diese zentrierringe automatisch dazu.
nabendurchmesser starlet 54,1 mm

Ja scheisse, will ja gebrauchte Felgen kaufen. Und bis gebrauchte Alus für den P8 angeboten werden, gibts wahrscheinlich schon keine Autos mehr.
Wie wichtig ist es denn, dass dieser Narbendurchmesser eingehalten wird?
Machen da 3mm echt nen Unterschied?
Und wenn das so wichtig ist, warum wird das denn dann nirgends angegeben?

mfg

Ich denke, man kann diese Nabel kaufen. Ohne diese darf man nicht fahren (habe mal gehört)

so weit ich weiss gibt es auch felgen mit einer mittenbohrung von 70,1 mm
das sind aber meistens welche aus dem ausland z.b. felgen aus den usa.
ich glaube die gängigste bohrung ist 60,1mm.
die zentrierringe kannst du bei jedem reifen/felgenhändler bestellen 4 stk. kosten rund 10€.
du brauchst sie um das rad zu zentrieren und den tüv interessiert es gelegentlich auch.
wenn du felgen findest die kein gutachten/ABE für einen starlet haben solltest du dich vorher beim hersteller über das mass der mittelbohrung informieren.

Bei e-bay gibts Zentrierringe für 3Euro, die taugen wohl nichts. Mit wieviel muss ich denn rechnen?
Die Felgen sind so billig, da kann noch was für so Zubehör draufgehen.
mfg

EDIT:
@starmotion: sry hab angefangen zu schreiben, als dein Beitrag noch gar nicht gepostet war. Das dauert mit meiner 2 Fingerschreibweise immer etwas länger

Also die Felgen sind von nem 3er Golf. Ich müsste von 57,1 auf 54,1 runter. Dann werd ich morgen mal zu ein paar Läden fahren. 10 Euro sind locker noch drin.
Zum Tüv fahr ich eh nicht, wenn ich angehalten werden sollte, halt ich denen das Gutachten unter die Nase und stell mich dumm.

@starmotion: Muss dir mal ausdrücklich für deine Hilfe und deine Tips danken, ohne dich wäre ich aufgeschmissen! :respect:

sind das original golf 3 felgen?

gern geschehen!

Nein, von Borbet. Ich mach mir doch keine Golf Felge aufs Auto.

driver.87 hat geschrieben:Also die Felgen sind von nem 3er Golf. Ich müsste von 57,1 auf 54,1 runter.

nein das denke ich nicht die felge hat mit sicherheit eine grössere bohrung, die 57,1 ergaben sich auch erst durch einen zentrierring.
wie gesagt erkundige dich beim hersteller der felgen über das mass.

Oh ja stimmt, hab ich glatt übersehen.
Hier nochmal das Teilegutachten der Felgen.
http://www.bmf-gmbh.de/prorad/gutneu/bo ... 052295.pdf
64mm sinds.
mfg

wie gesagt die kosten nicht viel,
da lohnt es sich nicht die teile bei ebay zu bestellen
und das risiko einzugehen das sie garnicht bzw. die falschen ankommen.

War eben bei nem Sachverständigen und der meinte, das alle Auflagen im Gutachten erfüllt werden müssen. Auch wenn das mit der Tachoabweichung noch hinhauen könnte. Werde dann die Tagen nochmal zum Tüv fahren, was der meint, nen Dekra Stützpunkt haben wie hier leider nicht.
mfg

EDIT:
"Gutachten zur Erteilung eines Nachtrags zur ABE"

Was heisst das jetzt? Vergleichbar mit einer ABE, einem Teilegutachten oder einem Festigkeitsgutachten?
starmotion hilf!