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 Betreff des Beitrags: Re: Mospo und der rote 2-Sitzer
BeitragVerfasst: Di 7. Nov 2017, 17:19 
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Starlet-Schrauber
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Registriert: Do 10. Feb 2011, 22:01
Beiträge: 616
Was macht ihr nur alle mit euren Motoren.... ;)
Ist der Motor kalt, gib ihm sechs-einhalb! ;)

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八十から一

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 Betreff des Beitrags: Re: Mospo und der rote 2-Sitzer
BeitragVerfasst: Di 7. Nov 2017, 20:46 
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Starlet-Geselle
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Registriert: Mi 19. Jun 2013, 11:12
Beiträge: 241
Wohnort: 311**
Die Ernüchterung...Motor ist Kernschrott.
Auf der Bühne die Ölwanne abgehabt, da der Meister schon ne Vermutung hatte.
Pleul 1 und 3 sind krumm und gerissen.
Die Lager sind so gut wie nicht mehr da gewesen, sprich Metallspähne überall.
Kurbelwelle außerhalb der Toleranz mit Rissen.

Weiß der Teufel was da drin los war.
Egal, 2ter Starlet kommt her und dann wird umgebaut.

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 Betreff des Beitrags: Re: Mospo und der rote 2-Sitzer
BeitragVerfasst: Mi 8. Nov 2017, 19:30 
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Starlet-Schrauber
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Registriert: Do 10. Feb 2011, 22:01
Beiträge: 616
Das tut mir sehr leid!
:(

Ich hoffe das er bald wieder rennt, ich drücke die Daumen!

Du fährst ja Slalom mit dem, nich?
Hast du zusätzliche Ölschwallbleche in der Wanne?

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 Betreff des Beitrags: Re: Mospo und der rote 2-Sitzer
BeitragVerfasst: Do 9. Nov 2017, 08:58 
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Starlet-Geselle
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Registriert: Mi 19. Jun 2013, 11:12
Beiträge: 241
Wohnort: 311**
Ja er wird bald wieder laufen.

Der hatte so um die 151tkm runter, was für den Haufen nix ist.
Lagerschaden deutet ja auf zu wenig Öldruck hin, was aber nicht sein kann, da ich immer alle 10tkm den Ölwechsel mache und penibel den Ölstand kontrolliere.
Ferner war der Öldruck immer stabil gemäß den Zusatzinstrumenten.
Ölpumpe hatte ich noch net angefasst.

Sobald ich den weiteren Starlet habe, mache ich auch mal ne kleine Bilder-Doku dazu.
Der andere Motor wird vor Inbetriebnahme sowieso überholt, da ich dem Braten nicht mehr traue.
Heißt also: Zahnriemen + Spannrollen, Ölpumpe, Wasserpumpe, sonstigen Dichtungen + Keilriemen, Zündkerzen, Simmerringe.
Ölwanne ab und Sieb reinigen hätt ich beinahe vergessen.
Dann ist auch der Umbau aufs G6 Getriebe easy zu machen.
Wenn alles raus ist kann ich auch gleich den Motorraum komplett säubern und versiegeln.

Weihnachtsgeld, sowie die letzten Urlaubstage und Überstunden sind also gut angelegt. :P


Nein ein Schwallblech / Ölhobelblech habe ich nicht drin.
Am Schrottmotor kann ich ja dann tüfteln, wie und wo ich da Blech befestigen kann und wo die Ablauflöcher hinkommen, bzw. in welcher Höhe das Blech sein wird.
Das Öl was hochgepumpt wird will ja auch schnell wieder runter, deswegen müssen auch die Rücköffnungen groß genug sein.

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 Betreff des Beitrags: Re: Mospo und der rote 2-Sitzer
BeitragVerfasst: Do 9. Nov 2017, 17:44 
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Starlet-Schrauber
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Registriert: Do 10. Feb 2011, 22:01
Beiträge: 616
Jub, genau das meint ich.

Wenn kein Öl da, dann auch kein Öldruck.
Der Sensor misst ja nur lokal, wenn du gerade in der falschen Kurve hohe G-Kräfte hast, sagt der Sensor alles tippitoppi, während auf der anderen Seite ein Lager gerade trocken läuft.

Wäre halt nur eine Vermutung...

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