P8 fehlzündet im Stand
Verfasst: Fr 12. Jul 2024, 09:59
Hallo Leute,
mein P8 hat jetzt ca 240tkm runter und ist mir nun seit 14 Jahren ein treuer Begleiter und täglich im Einsatz.
Neben etlichen verschlissenen Fahrwerksteilen in letzter Zeit hat er seit 4 Jahren das Problem welches sich nun etwas verstärkt hat dass er im Stand eigentlich jede halbe Sekunde eine kleine Fehlzündung macht und spuckt.
Unterm Fahren und im Innenraum merkt man nichts das Problem tritt mmn. auch nur wirklich bei Standgasdrehzahl auf ansonsten läuft er seidig weich wie damals als ich ihn mit 40tkm gekauft habe.
Neu gekommen sind schon öfters 4x Zündkerzen NGK bzw Denso,Luftfilter nat., Verteilerkappe (alte Terminals waren schon gut weggebrannt) und Verteilerläufer.
Das hat aber keinen Effekt gehabt. Des weiteren hat man bei der letzten AU lange Vorwärmen müssen mit hoher Drehzahl dass der HC Wert runterkam, CO und Lambda haben aber perfekt gepasst.
Endrohr sieht auch rußig aus. Hosenrohr ist neu und 100% dicht, Krümmerbolzenzu Hosen hab ich neu gegeben da die alten abgenutzt waren auch dort keine Undichtheit.
Fehlercodes hat er keine beim Ausblinken. Zahnriemen ist schon 100tkm drin aber noch keine 6 Jahre alt, tausche ich demnächst hab die Abdeckung runtergenommen Riemen sieht top aus und 2E Markierung passt haargenau wenn KW auf "0" Markierung steht.
Jemand einen Tipp? Bin etwas ratlos, Benzinfilter ist noch der Erste also 31 Jahre alt. Denke aber nicht dass es daran liegt.
Vielen Dank und beste Grüße
mein P8 hat jetzt ca 240tkm runter und ist mir nun seit 14 Jahren ein treuer Begleiter und täglich im Einsatz.
Neben etlichen verschlissenen Fahrwerksteilen in letzter Zeit hat er seit 4 Jahren das Problem welches sich nun etwas verstärkt hat dass er im Stand eigentlich jede halbe Sekunde eine kleine Fehlzündung macht und spuckt.
Unterm Fahren und im Innenraum merkt man nichts das Problem tritt mmn. auch nur wirklich bei Standgasdrehzahl auf ansonsten läuft er seidig weich wie damals als ich ihn mit 40tkm gekauft habe.
Neu gekommen sind schon öfters 4x Zündkerzen NGK bzw Denso,Luftfilter nat., Verteilerkappe (alte Terminals waren schon gut weggebrannt) und Verteilerläufer.
Das hat aber keinen Effekt gehabt. Des weiteren hat man bei der letzten AU lange Vorwärmen müssen mit hoher Drehzahl dass der HC Wert runterkam, CO und Lambda haben aber perfekt gepasst.
Endrohr sieht auch rußig aus. Hosenrohr ist neu und 100% dicht, Krümmerbolzenzu Hosen hab ich neu gegeben da die alten abgenutzt waren auch dort keine Undichtheit.
Fehlercodes hat er keine beim Ausblinken. Zahnriemen ist schon 100tkm drin aber noch keine 6 Jahre alt, tausche ich demnächst hab die Abdeckung runtergenommen Riemen sieht top aus und 2E Markierung passt haargenau wenn KW auf "0" Markierung steht.
Jemand einen Tipp? Bin etwas ratlos, Benzinfilter ist noch der Erste also 31 Jahre alt. Denke aber nicht dass es daran liegt.
Vielen Dank und beste Grüße