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Wie oben zu lesen ist, zeigt sich davon ein wenig.

Die Querlenker sind doch stark betroffen.
Auch die Stabilisatorstange von einem Querlenker zum anderen. (keine Ahnung wie sie genannt wird)
Und die Abdeckplatten an den Bremsscheiben.

Also habe ich die Stabistange ausgebaut und ordentlich abgeschliffen. (Flex)
Genauso die Querlenker, die allerdings nicht so sorgsam, da ich die nicht ausgebaut habe.
Die Querlenker noch mit nem Minidrill an den Rundungen etc. nachbearbeitet.

Gesäubert und dann mit Fertan eingepinselt.

Nun trocknet das ganze.

Als nächstes kommt da Fülprimer drauf und Lack.

Dan wird die Stabistange wieder eingebaut.

Zum Schluss soll da noch Mike Sander Fett drau.

Dann hoffe ich, dass das möglichst lange die Pest ausbremst.

Was meint Ihr dazu?

Gruß Markus

So die Bleche an den Bremsscheiben sind nur noch Brösel.

Hab sie einfach entfernt und will das so lassen.

Hat jemand da Erfahrungen gemacht, ob sowat nem Tüv überhaupt auffällt?

Oder muss ich neue Bleche besorgen?

Gibbet die überhaupt noch?

Gruß Markus

Upps,

hab ja gornet geschrieben, dat et nen P9 Starlet is.

malzbiermotorad hat geschrieben:So die Bleche an den Bremsscheiben sind nur noch Brösel.

Hab sie einfach entfernt und will das so lassen.

Hat jemand da Erfahrungen gemacht, ob sowat nem Tüv überhaupt auffällt?

Oder muss ich neue Bleche besorgen?

Gibbet die überhaupt noch?

Gruß Markus

Voriges Jahr gab´s die Bleche noch. Stückpreis ab 45 €.
Habe an einem P9 auch keine mehr dran. Der Herr im grauen Kittel hat nichts gesagt.
ich hatte mir aber schon "zurecht gelegt", daß z. B. der Clio ca Bj. 2005 vom Werk her gar keine hatte.
Ober es sich damit zufrieden gegeben hätte, weiß ich allerdings nicht.

Hab mal angerufen, hier kosten die etwa 42,- könnte sie bestellen, werde ich wohl auch bald machen.

Im Zubehör konnte ich keine finden, weder bei KFZ-Teile24 noch bei IBÄ.

Vielleicht sollte ich die Dinger stets nur für den TÜV montieren, dann gammeln die auch nicht.

Der Freundliche hat erzählt, dass sie die immer ohne Abbau der Nabe montieren.

Dazu muss man einfach ein wenig an den Teile rumschnibbeln, dann geht's.

Also immer schön dazulernen.

Gruß Markus

malzbiermotorad hat geschrieben: ↑Sa 10. Nov 2018, 09:31 Hab mal angerufen, hier kosten die etwa 42,- könnte sie bestellen, werde ich wohl auch bald machen.

Im Zubehör konnte ich keine finden, weder bei KFZ-Teile24 noch bei IBÄ.

Vielleicht sollte ich die Dinger stets nur für den TÜV montieren, dann gammeln die auch nicht.

Der Freundliche hat erzählt, dass sie die immer ohne Abbau der Nabe montieren.

Dazu muss man einfach ein wenig an den Teile rumschnibbeln, dann geht's.

Also immer schön dazulernen.

Gruß Markus

Wenn Du die neuen Bleche regelmäßig nachkonservierst, halten die bestimmt 10 Jahre.
Das Problem beim Wechseln ist, die Schräubchen am Achsschenkel rauszukiegen. Meistens reißen die ab.

Nix da Achsschenkel Schrauben brechen ab.

Das Hitzeschutzblech wird so bearbeitet, dass man es einfach ohne etwas zu lösen montieren kann.

Es wird ja durch die zwei Torxschräubchen in Position gehalten.

Die Bleche so bearbeiten bedeutet, dass der geschlossene Kreis zu einem Halbkreis (oder etwas mehr oder weniger)
umgearbeitet wird.
Also ein Stück aus dem Kreis wird rausgesägt.
Dann kann man die Bleche einfach so montieren und demontieren.
Dazu Rad ab, den Bremssattel ab und Blech kann dran oder ab.

Is haltn Tip von Freundlichen.
Er meinte, nur wegen son Blech die Nabe auszubauen steht in Relation, geht auch so.

Wird ich bald ausprobieren und dann berichten.
wenn gewünscht mache ich auch Builders. Aber dann muss mir jemand erklären, wie die hochlade oder ich schicke sie per Mail zu und jemand macht das dann.

Aber zur Zeit sind mir die Bleche zu teuer, andere Dinge sind mir wichtiger.

Gruß Markus

Er meinte, nur wegen son Blech die Nabe auszubauen steht NICHT in Relation, geht auch so.

Ich meinte eben diese, ich glaube es sind sogar 3 Torxschräubchen die sich mit dem Achsschenkel vereinigt haben und einfach abreißen. (Auf diesem Bild leider schlecht zu erkennen)


Ich lade die Bilder übrigens mit picr.de hoch.

Stellt sich die Frage, ob diese evtl auch an den P8 passen. Denn dafür gibt es keine mehr, schon lange nicht mehr...
Hat jemand die Möglichkeit mal eins vom P9 an den P8 zu halten?

Würd mich nicht drauf verlassen, dass es OHNE mit der Hauptuntersuchung klappt.
Nen Versuch ist es aber wert...

(Ich hatte damals Glück. Bleche was zurechtgestutzt und entgratet. War sogar eine Nachprüfung und habe was von zeitwertgerechter Reparatur gefaselt..)

Die Bleche schützen halt die Gummiteile vor übermässiger Hitzeeinwirkung. Meine ich.