STARLETFORUM.DE

Hallo,

ich brauche (dringend) Euer Know-How!
Heute morgen steige ich in meinen Starlet, der gestern noch super gelaufen ist.
Ich will starten, höre aber nur in schneller Abfolge ein: Klack-Klack-Klack-Klack
Ich dachte, der Anlasser wäre fest, das hatte ich bei einem anderen Auto schonmal. Also fünfter Gang rein, Handbremse los und das Auto ca. einen halben Meter nach hinten geschoben. Der Anlasser müsste ja dann mitbewegt worden sein?!
Ich habe dann wieder versucht zu starten: Gar kein Geräusch mehr, nur noch ein Abfall der Helligkeit der Warnlampen.
Kann ja nur defekte Batterie oder Anlasser sein, oder?

Wenn die Batterie beim Messen über 12V hat, ists der Anlasser, oder? Wie verhält es sich mit dem "Magnetschalter" dieses Anlassers?

Danke!

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Kontrolliere das mal, wenn du einfach die Zündung an machst.
Wenn schon die Lämpchen im Kombiinstrument sich selbst langsam abdimmen, dann ists zu 99,9% die Batterie.

Messe doch mal bitte die Spannung an den Polen der Batterie, die dürfte bei unter 10Volt liegen.
Folgende 3 Möglichkeiten gibt's:
- du hast irgendwo "Kriechstrom", der deine Batterie leer nuckelt
- du hast nen Verbraucher, wie z.B. Licht angelassen
- Deine Lichtmaschine ist am Hintern und lädt die Batterie während der Fahrt nicht mehr auf (Normalerweise leuchtet dann die Batterielampe während der Fahrt)

Sofern du an den Starter kommst, kannst du da auch mal vorsichtig mitm Gegenstand drauf klopfen.
Ich bin der Meinung, dass aber nicht der Starter sein kann.

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Project Daily:
viewtopic.php?f=16&t=11626

Der Anlasser dreht ist nur dann mit dem Schwungrad verbunden wenn der Magnetschalter aktiv ist. Nach dem Starten wird der Anlasser abgetrennt um keinen Rückstrom zu bekommen, ist ja keine Lichtmaschine.
Schieben bewegt also am Anlasser garnichts.
Allerdings kann es vorkommen das die Verzahnung ungünstig steht und somit der Schalter das Zahnrad nicht einrücken kann.

Ja, ich habe tatsächlich einen Kriechstrom, muss vom Radio sein, das der Vorbesitzer nicht fachgerecht eingebaut hat. Das "Problem" war aber immer nur bei Standzeit über 4 Tage (Batterie leer), deshalb habe ich mich nicht drum gekümmert. Ich bin aber mit dem Auto gestern um 17:00 noch gefahren und habe heute morgen um 07:00 versucht es zu starten.
Deshalb dachte ich zuerst an einen Defekt des Anlassers.

Wo genau sitzt denn der Anlasser?

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Einfach mal von der Fahrerseite einen Blick unter die Ansaugbrücke werfen.
Dort sieht man den kleinen metallfarbenen Zylinder. Das ist der Starter.
Ist beim P7, P8, P9 und Paseo so.

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Project Daily:
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Hi,

schau doch einfach mal, ob er mit Starthilfe anspringt. Wenn ja, dann liefert offensichtlich deine Batterie zu wenig.

Dann messen wer, oder wo der Kriechstrom herkommt und ob es sich um einen korrekten Stromfluss, durch erlaubte Verbraucher handelt.
Es ist schon viel, was ein Radio so zieht für Senderspeicher etc. Dann kommen noch Uhren und Wegfahrsperre dazu.
Wenn die Batterie nun fast am Ende ist, reicht es nur noch für ein paar Tage. Plötzlich ist sie dann ganz tot, weil jede Tiefentladung sie doppelt so schnell sterben lässt.

Wenn es mit Starthilfe auch nicht geht, Anlasser zerlegen reinigen fetten reicht oft, denn noch tickert er ja. Je nach Budget kann man sich aber auch nen gebrauchten holen.

Ist aber ja alles nix wirklich dramatisches, kann auch an sich jeder machen.
Man sollte nur Batterie abklemmen, Masse zuerst abmachen, montieren erst Plus dann Masse.

Bei Deiner Symptombeschreibung ist einfach nur die Batterie leer. Punkt!

Also, eure Diagnosen waren korrekt. Ich hatte die ganze Nacht das Batterieladegerät dran, dann war die Batterie kurzzeitig auf 14,2V. Dann ist es angesprungen. Jetzt ist die Batterie schon wieder deutlich unter 12V. Ich habe das Radio komplett ausgebaut, also keine stillen Verbraucher.
Also neue Batterie rein.

Ich habe mich nur irgendwie vom Geklacker des Anlassers irritieren lassen. Danke Euch!!!

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Na Prima ... und Danke für die Rückmeldung.

War fast klar.
Wenn sowas ist, immer erst mit Starthilfe testen, dann weisste ob deine Batterie genug bringt oder nicht.