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Guten Tag,

mein guter hat mittlerweile 195000km gelaufen und es macht sich momentan die hintere rechte Bremstrommel bemerkbar.

sobald ich anfange zu bremsen kommen aus dieser Richtung deutlich hörbare starke schleifgeräusche.

Warum ich glaube dass es die Bremse hinten ist?

Ich habe mal während der fahrt die Handbremse nach oben gezogen und die schleifgeräusche waren dann ebenfalls zu hören.

Seit gestern musste ich auch feststellen, dass wenn ich stark bremse, die Warnlampe der Handbremse im Cockpit aufleuchtet.

Sind ähnliche Probleme bei anderen Besitzern schon mal aufgetaucht? Ich vermute stark dass die Bremse einfach stark verschlissen?

Sollte ich die Beläge tauschen müssen, hat jemand eine Anleitung dazu? Kann mir jemand bestimmte Bremsenhersteller empfehlen?

Mfg

Falls die hintere Bremse noch nie gewartet wurde, solltest Du "aktiv" werden.
Falls Du keine Erfahrung auf diesem "Gebiet" hast, dann lasse das in der Werkstatt machen.
Wenn die von Dir genannte Kontrollleuchte beim starken Bremsen aufleuchtet, dann hat das weniger mit der Handbremse, sondern eher mit zu wenig Bremsflüssigkeit im Behälter zu tun. NACHSCHAUEN BITTE!
(Die Bremsenteile von Herth&Buss sowie TRW kann ich empfehlen.)
Wir im Forum freuen uns natürlich schon auf Deine Rückmeldung!

Soo habe das gute stück nun offen.

der Rechte Belag ist komplett runter und hat tiefe riefen.

Was mich ein wenig wundert, dass der so extrem ungleichmäßig abgefahren ist.

Habt ihr eine Erklärung dafür?

Auch die rot gekennzeichnete Feder lässt sich nicht mehr bewegen im gegensetz zu der anderen Feder, die wie neu aussieht.

Das sich die Backen so ungleichmäßig abnutzen hatte ich auch schon. Es kann aber auch sein, das der linke Kolben im Bremszyl. festsitzt.
Das die "Druckstücke" der Backen mal festsitzen ist normal. Einfach hinten gegenhalten und vorn einen leichten Schlag mit dem Hammer drauf, dann löst sich das.
Guck Dir bei der Gelegenheit mal die Handbremsseile an. Die Alu-Durchführung an der Ankerplatte fault gerne weg und dort läuft dann Wasser rein. Einfach mal kräftig das Bremsseil hin und her ziehen und gucken ob da was lose ist.

Die Druckstücke habe ich soweit gereinigt und sollten wieder gehen. Der Bremszylinder geht nach beiden Richtungen gleichmäßig.

Am Bremsseil scheint alles festen Sitz zu haben. Zumindest ist mir nichts auffälliges aufgefallen.

Ich werde nun die neuen Beläge bestellen und dann sollte es wieder funktionieren. Ich werde berichten.

Danke für eure Tipps.

Die alten Bremsbacken aber noch nicht in die Tonne tun! Du mußt die Hebel und oft auch diese Omega-förmigen Klammern wieder verwenden!
Wir freuen uns auf Deine "Berichterstattung".

Ja, werde erstmal alles noch dabehalten, bis die Ersatzteile kommen

Grüßt euch,

so die beläge sind nun gewechselt.

Nun habe ich jedoch ein größeres Problem.

Die Handbremse packt nicht mehr so wie sie soll!

Hier mal eine Bild im eingebauten Zustand.

Wenn ich mit der normalen Bremse bremse, dann blockiert das Rad sofort. Nur mit der Feststellbremse rollt das fahrzeug immernoch davon.

Das einzige was ich während der einbauphase geändert habe ist diese Nachstellung ( siehe roter Kreis auf dem Bild), da ich die trommel sonst nicht über die Beläge bekommen hätte. Wie eng muss die Trommel sitzen?

Ich habe dann wie wild den Seilzug im innenraum Nachgespannt, jedoch blockieren die räder einfach nicht.

Du hast die autom. Nachstellung wohl etwas sehr weit zurückgedreht, oder die jeweilige Bremstrommel hat einen Grat an der Reibfläche.
Um die das richtige Lüftspiel der Bremsbacken zu erreichen, muß Du einfach den Handbremshebel immer wieder anziehen und lösen, bis es in den Bremstrommeln nicht mehr "klickt". Dann am Handbremshebel-Seilzug den Weg von ca. 4-7 Zähnen einstellen.
P.S.: hast Du den linken äußeren Federteller evtl. falsch herum montiert? Sieht auf dem Bild so aus, hat aber mit der Nachstellung nichts zu tun!

Alles klar,

Vielen vielen Dank für eure Hilfe!

Habe gerade zig mal an der Handbremse gezogen und jetzt blockieren die Räder im stand !

Ich schaue morgen mal ob beide Räder blockieren, da tatsächlich eine Trommel riefen hatte.

Weiß Jemand von euch wie stark die Handbremse beim fahren abbremsen muss?

Das ist eh nur eine "Filzbremse".
Je nach Belag zieht die Handbremse mal mehr oder weniger gut. An steilen Stellen muß man mitunter schon recht kräftig ziehen, damit die Karre stehen bleibt.

Alles klar.

Vielen Dank !

Kann man dieses Rädchen nicht im eingebauten Zustand einstellen? Bis es schleift und dann wieder nen Stück zurück? Kenne das von Bremsscheiben hinten mit Trommelbremse innen für Handbremse.. Da ging das so, war gut gemacht.

Wenn du im ADAC bist: Es gibt Prüfmobile, die stehen angekündigt an großen Parkpätzen, da kann man das testen lassen.

Ansonsten blockiert das auch im Regen schön und Heck kommt quer, wenn man ne Kurve schon mit 70% tempo durchfährt und dann mal zieht... Aber das ist nen anderes Thema.