So, die Kupplung is drin und sie funktioniert nach der ersten 10km Probefahrt bestens.
Hoffe, dass alles dicht bleibt.
Die Ringe an den Antriebswellen lassen noch kein Öl und der Ring an der Kurbelwelle ebenfalls nicht.
Den KWS habe ich mit dem alten Ring gefühlvoll reingegeklüpfelt.
Dabei habe ich zunächst den innereren Dichtring vorsichtig über den Flansch positioniert, dann mit leichten Kunstoffhammerstößen reingetrieben.
Der Ring is trotz sehr leichter Schläge ein wenig tiefer eingesetzt als der alte Ring, etwa 0,5mm, hoffe dass is kein Problem.
Es hat eigentlich alles sehr gut geklappt, nur dass das Getriebe recht schwer vom Motor zu trennen und auch wieder recht schwer zu installieren war.
Beim Berlingo und beim Micra fluschten die Getriebe leichter.
Auch die linke Antriebswelle saß sehr fest, hab das Getriebe samt Welle ausgebaut und die Welle dann später rausgezogen, ging leichter.
Da das Getriebe ja schwer genug ist, mussten die Wellen raus, leider bin ich kein Arnold.
Mit Stecker und Schaltung hatte ich weniger Probleme, nur die Halteplatte der Schaltzüge (pneumatische, hatte ich noch nie) war recht schwierig wieder festzuschrauben.
Mir fehlen da die Gummiknochen oder japanische Kinderhände.
Die Achsmanschetten habe ich auch noch mit Vaseline eingeschmiert, so bleiben sie länger geschmeidig.
Bei meinem Berlingo hat sich das bewährt, nach 330tkm sind noch immer die ersten drin.
Nun werde ich nur noch alle paar Tage ein Blick unters Getriebe werfen und auf Dichtigkeit überprüfen.
Drückt mir die Daumen, dass das Öl dort bleibt wos hingehört, nämlich innen.
Ich danke Euch für Eure Hilfe, ansonsten hätte ich mehr Schwierigkeiten gehabt.
Bis bald
Gruß Markus
