Starlet EP91 - Benzinpumpe läuft nicht

[saitenkloppa]

Hallo Leute,
danke für die Antworten

So, habe heute mal alles überprüft.

Die Benzinpumpe läuft (Funktionstest mit überbrücktem Diagnosestecker).
Der Motor springt danach an und läuft für einen moment, bis der Sprit ausgeht.
Also liegts nicht an der Pumpe und die Zündanlage hat auch keinen Fehler.
Wegfahrsperre habe ich mir auch angesehen, konnte nichts feststellen.

Somit würde die letzte Fehlerquelle das "Kraftstoff-Abschaltrelais" sein, oder?

Ich habe mir Hilfe von Sternis Handbuchauszug versucht die Lage des Relais
auszumachen. Bin mir da aber nicht ganz sicher...

In der Anleitung steht, dass das Relais im Innenraum über dem Motorsteuergerät ist.
Habe den rechten Deckel mit dem Handschuhfach abgenommen und konnte kein Relais
in der Nähe des Steuergeräts finden. Das einzige Relais in diesem Bereich ist oben knapp
hinter der Abdeckung, ein schwarzes mit 4-Polen.
Nach einer kurzen Suche im Internet wäre dies aber ein Schaltrelais für die Klimaanlage

Bin aktuell etwas ratlos....

Gruß
Kev

[carat]

Hi,

laut Toyotahandbuch liegt das Relais hinter dem Handschuhfach:

Unbenannt.JPG (114.14 KiB) 5405 mal betrachtet

[Sterni]

Den Anleitung die ich Dir gescannt hatte ist für den Corolla, da es für den Starlet keine Reparaturanleitung o.ä. für den "Schrauber" gibt.
Nach durchblättern des Zusatz-Werkstatthandbuches hätte ich noch folgende "Ideen":
-Kraftstoff-Druckregler (ich glaube, der ist an der "Verbindungsleiste" der Einspritzventile, hinter der Öleinfüllöffnung)
-Kraftstofffilter
-Kraftstoff-Abschaltventil (an der Benzinpumpe)
-EFI-Hauptrelais

[saitenkloppa]

Hallo Leute,

vielen Dank für den Auszug aus dem Handbuch!
Hat mir sehr geholfen

Ich hatte doch recht, dass es dieses Relais war.
Habe es heute durchgemessen und es hätte eigentlich funktioniert.
Absolut unauffällig beim durchmessen.
Allerdings wollte der Motor damit trotzdem nicht laufen.

Habe dann per Zufall gesehen, dass das Relais von der Schlussleuchte
genau das selbe Relais ist, habe diese dann kurz getauscht und vorher
noch mit Kontaktspray versehen. Nach 5 min wartezeit sprang der
Motor dann wieder ganz normal an, die Nebelschlussleuchte ging
die ersten 10 min gar nicht, aber dann irgendwann schon.
Sehr seltsam, aber der Motor läuft wieder. - für wie lange?

Auf alle Fälle werde ich mir von diesem Relais 2 oder 3 Bestellen,
sollte es wirklich wieder sein.

Dann Sage ich nochmals vielen Dank für die Hilfe!!

[Sterni]

Freut mich, auch daß mal wieder jemand Danke sagt bzw. ein Feedback gibt.

[saitenkloppa]

Wenn mir geholfen wird, ist es selbstverständlich, dass ich danke sage

Konnte heute noch eine Testrunde mit dem Yoda drehen.
Soweit läuft wieder alles, allerdings ist mir noch eine Kleinigkeit
bei der Überprüfung der Benzinpumpe aufgefallen.

Im normalen Lauf läuft ja die Pumpe nicht durchgehend, sondern immer
in Intervallen / Pumpstößen, dabei wird der Kraftstoff zur Einspritzung gefördert
und der nicht benötigte Sprit (bzw. bei Überdruck?) wird über den Überlauf wieder dem Tank zugeführt, richtig?

Dabei vernehme ich bei dem Überdruckventil bei jedem Pumpstoß eine art zischen.
im Stand nur vorne am Motorraum hörbar, unter der Fahrt beim beschleunigen äußert
sich das als eine Art rasseln und bei konstanter Drehzahl nicht hörbar.
Vor dem Problem mit dem Relais hatte ich dieses rasseln auch schon, machte mir da aber weniger sorgen.
Da ich die Quelle jetzt aber lokalisieren konnte, wollte ich einfach mal in die Runde fragen

Ist das so normal, oder eher bedenklich? Bin mir, was die Einspritzung angeht nicht sicher.
Könnte es sein, dass der Yoda aufgrund dessen einen erhöhten Spritverbrauch hat?

Vielleicht kann mir da nochmal jemand helfen
Sonst hab ich keine Fragen/Probleme mehr ^^

Gruß
Kev

[mighty8]

Bei deiner Vermutung würde ich mal das Kerzenbild prüfen und mal die Rückführleitung an einer Stelle trennen und im lauf schauen, dass es zumindest fließt, dann weiterschauen

[23.Dirk]

Seid wann läuft die pumpe in Intervallen? Die macht Druck den das Ventil an der leiste über den Düsen reguliert. Im Normalfall mehr wie 3 bar. Ich glaube 5 oder 6 bar sind da drauf. Gibt nen guten Strahl spritt von sich der Motor wenn ne Dichtung der einspritzdüsen kaputt ist.