STARLETFORUM.DE

Hallo,
der TÜV hat die Plakette verweigert wegen Ölverlust am hinteren Stoßdämpfer.
Werde beide wechseln müßen,hinten dürfte der Aufwand nicht groß sein,brauche ich unbedingt einen Federspanner oder geht es auch ohne?
Irgendein Spezialwerkzeug ?
Danke Herpes

naja, hinten kannst du es ohne federspanner auch schaffen.
also bei meinem P8 hab ichs hinten ohne geschafft, aber mit hilfe von freunden die sich alle drauflehnten

besser wärs mit, aber hinten dämpfer tauschen ist überhaupt keine Hexerei. das sind 3 schrauben zu öffnen beim P8 zumindest

Hinten geht auch ohne Federspanner. Wir haben es auf der Bühne gemacht, das geht dann sehr einfach.
Mit dem Wagenheber, ist etwas schwieriger.
Wenn du den neuen Dämpfer wieder einbaust, machst du erst die Schrauben unten rein, aber noch nicht ganz fest.
Dann lässt du das Auto langsam ab, bis die zwei Schrauben oben in der Führung sind, dann lässt du das Auto ganz runter und machst alle Schrauben fest.

Wie schon gesagt wurde, hinten geht ohne Federspanner. Ich hab das nur mit nem Wagenheber gemacht und hatte keine Probleme. Wenn du den Wagen aufbockst sind die Federn fast schon komplett lose.

Falls die "Anschlagpuffer/Dämpfer", so war vor Jahren die Toyota-Bezeichnung für das "Protection-Kit", noch nicht defekt sind, dann sei sehr vorsichtig, daß Du diese bei der Demontage nicht zerstörst. Im "After-Market" gibt es die nicht und beim Freundlichen kosten die inzwischen um die 80 Glocken.

Hallo,
sollte ich hier die Federn auch mit neu machen,wenn ich schon mal dran bin,oder ist das nicht notwendig.
Wie ist das mit der Staubmanschete?
Dann kann ich mir schon mal alles besorgen
Gruß Herpes

Wenn die Federn noch gut und nicht verrostet sind, würde ich die wieder nehmen. Die Staubmanschetten sollten schon neu rein, die werden nach so vielen Jahren kaputt sein. Meine hatten sich auf jeden Fall schon aufgelöst.......

Ich Vergleich das am Wochenende mal.... Kann gut sein das da Manschetten und Puffer von VW passen....

Hallo,
bei unserem P9 mussten die hinteren Stoßdämpfer nach 18 Jahren und 99.900 km das erste mal gewechselt werden. Wie lange hielten die denn bei Euch?

Ich habe die Stoßdämpfer auch bei ca. 100 Tkm das erste Mal erneuert. Die fingen an zu "Klappern" (Spiel/Luft in der Dämpfungseinheit).
Oft verschleißen die Dämpfer aber auch noch eher, weil sich gerne das "Protection-Kit" in Wohlgefallen auflöst. Dadurch kommt dann Dreck an die Kolbenstange und irgendwann sind sie undicht.
Was wurden denn für Dämpfer verbaut?
Übrigens: im Bekanntenkreis läuft ein P9, da haben die vorderen originalen Dämpfer, nach 180 Tkm noch Dämpfungswerte
von 65%. Laut TÜV kommen Neuteile oft auch nur auf 70%.

Hallo Sterni,

leider habe ich keine Ahnung welche Stoßdämpfer unser Bosch-Dienst eingebaut hat.

Hab seit 1 Woche Kayaba hinten drin.

Bei meinem wurden die hinteren offensichtlich schonmal gewechselt. Auf denen stand qh (quinton hazell).

Naja bei fast 270tkm kann das schonmal vorkommen.

Meine vorderen Dämpfer waren vor 1 Jahr lt. ADAC auch top. Muss ich mal gucken, ob ich da mit Taschenlampe was erkennen kann (Hersteller).

Ich hab auch erst kürzlich bei einem P9 die hinteren Dämpfer getauscht.
War ein Set von Kayaba mit Staubschutzkappe und Pralldämpfer.

Wie schon auch beim P7 ging das ohne Federnspanner.

Einfach das komplette ausgebaute Federbein waagrecht hinlegen, eine schwere Person auf die Feder/Domlager stellen und die dicke Mutter mitm Druckluft-Schrauber lösen...

Die Hinteren Federn haben nur wenig vorspannung.
Beim zusammenbauen war etwas Kraftaufwand nötig, aber geht auch ohne Federnspanner.

Aber Vorsicht.... bei den vorderen Federn würde ich das nicht machen

Ich glaube auch, das die vorderen Stoßdämpfer beim Starlet locker 150-250 tkm halten, die hinten muss man deutlich öfter wechseln.
Interessant ist auch, dass die Gummilager der hinteren Stoßdämpfer eigentlich nach kürzester Zeit anfangen zu reißen (auch wenn man die Schrauben richtig [belastet] anzieht).
Einzig bei den Konis halten die auch... wer hat mir die nochmal verkauft? Danke!

Hallo,
jetzt sind nach 23 Jahren bei unserem Starlet auch die vorderen Stoßdämpfer ersetzt worden. Als nächstes müssen der Endtopf und die Ankerbleche ersetzt werden. Laut unserer Werkstatt sind Teile für den Starlet gar nicht mehr so leicht zu bekommen. Sie musste teilweise sogar in Belgien bestellen. Sammelt Ihr schon Teile?

Ich sammle schon seit Jahren.
Manches ist gar nicht mehr zu bekommen und wenn es bei Toyota noch verfügbar ist, dann kostet es "ein Vermögen".
Es gibt viele brauchbare "Nicht-Originalteile" aber auch einigen Müll.
Deshalb ist der Erhalt der originalen Teile, wenn möglich die bessere Wahl.
Falls Du mit "Ankerblech" die Spritzbleche hinter den Bremsscheiben meinst, die gibt es noch bei Toyota für ca. 50€ das Stück !
Der Endtopf von Polmo ist verwendbar aber irgendwie unförmig zusammengeschweißt.
Evtl. ist der Walker etwas besser, aber garantieren kann ich das nicht.
Man muß ja froh sein, daß es überhaupt noch derartige Teile gibt!

Hallo Sterni,
vielen Dank für Deine Antwort. Wir haben bisher Scheinwerfer, Blinker, Türgriffe, Stoßstange und Heckscheibe im Keller. Unser Werkstatt-Chef meinte, dass Dichtungen teilweise schlecht zu bekommen sind. Bei welchen Teilen wäre es denn noch sinnvoll sie zu lagern?
Viele Grüße

Also bei Dichtungen habe ich noch keinen Engpass entdeckt.

Schwer bis nicht zu bekommende Teile sind:
-Außenspiegel fahrerseitig
-Sicherheitsgurt fahrerseitig (besonders beim 5-türer, weil selten gekauft!)
-LWR-Antriebe
-Antriebswellen
-ABS-Block
-Gebläse und Vorwiderstand
-Klima-Kondensator
-Zündschloß mit mind. 2 Schlüsseln und dazugehörigem WFS-Steuergerät
-Bremskraftverteiler
-Sitzlehne vorn